自動(dòng)擋車(chē)左邊不是油門(mén)右邊不是剎車(chē)是有多種原因的。

首先，考駕照時(shí)多數(shù)人考的是 C1 駕照，習(xí)慣了右腳控制油門(mén)和剎車(chē)，即便之后開(kāi)自動(dòng)擋，這習(xí)慣也延續(xù)下來(lái)。而且遇到緊急情況時(shí)，出于本能會(huì)松開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē)。

其次，從生物角度看，左腦控制右半身，右腦控制左半身，大多數(shù)人的右腳比左腳更靈活有力，所以只用右腳控制更簡(jiǎn)單。

另外，油門(mén)使用頻率高，設(shè)計(jì)在右腳外側(cè)是人體舒適姿勢(shì)，剎車(chē)設(shè)置在右腳內(nèi)側(cè)且略高于油門(mén)踏板，這樣利于駕駛員快速反應(yīng)。

還有，人踩剎車(chē)油門(mén)時(shí)，身體需要支撐保持平衡，右腳踩踏板時(shí)，左腳正好在地板上穩(wěn)定身體，若兩只腳分別控制，腳下沒(méi)穩(wěn)定受力點(diǎn)，容易導(dǎo)致踩不穩(wěn)。在緊急狀態(tài)下，若兩只腳分別在剎車(chē)和油門(mén)上，容易做出錯(cuò)誤判斷，將油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)踩，由一只腳控制能減小這種可能性，降低車(chē)輛橫滑系數(shù)。

而且這種設(shè)計(jì)是根深蒂固的，不管是新手還是老司機(jī)都已習(xí)慣，廠家若要改變，需車(chē)輛部件重改，產(chǎn)生費(fèi)用，且消費(fèi)者不一定接受，所以延續(xù)了這種設(shè)計(jì)。

同時(shí)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣很重要，正確的是右腳操控剎車(chē)和油門(mén)，左腳一直空閑，不能左腳剎車(chē)右腳油門(mén)，否則危險(xiǎn)且易錯(cuò)亂。

自動(dòng)擋車(chē)不需要手動(dòng)換擋，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整擋位，擋位一般有 P、R、N、D、S、L 六個(gè)位置，通常用液體傳動(dòng)裝置取代手動(dòng)擋的機(jī)械式離合器，操作手柄放入前進(jìn)擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板，隨著加油和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，傳動(dòng)扭矩增大，推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。