自動(dòng)擋檔位的工作原理主要通過行星齒輪機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)會(huì)依據(jù)油門踏板和車速變化自動(dòng)調(diào)整變速比，以此控制車輛速度。

比如，P 檔掛入后，變速箱內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)卡住輸出軸，使其無法轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)械變速桿通過鋼索與 P 檔鎖止機(jī)構(gòu)相連，電子變速桿則通過電信號(hào)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)。要卸下 P 檔，需接通電源踩剎車，因變速桿鎖止機(jī)構(gòu)通電才能工作。車輛故障時(shí)，可通過換擋板上緊急解鎖開關(guān)手動(dòng)解鎖。

R 檔是倒檔，D 檔是前進(jìn)檔，掛入 D 檔后，變速箱會(huì)自動(dòng)在所有前進(jìn)檔間切換。若車有 6 個(gè)前進(jìn)檔，掛 D 檔后變速箱會(huì)按需在 1 - 6 檔間自由轉(zhuǎn)換。

還有 S 檔，即運(yùn)動(dòng)模式。掛入后，變速箱仍自動(dòng)在前進(jìn)檔切換，但換檔速度提升。比如平路行駛，D 檔在 1500rpm 升檔，S 檔則要 2500 轉(zhuǎn)才升檔。走彎路或爬坡時(shí)，D 檔可能因地形頻繁換檔影響舒適性和動(dòng)力，而 S 檔能減少這種情況，保持當(dāng)前檔位，動(dòng)力較好。

自動(dòng)變速器工作原理是通過駕駛員踏下油門位置或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和汽車行駛速度來指揮自動(dòng)換擋系統(tǒng)工作，實(shí)現(xiàn)變速器擋位變換。自動(dòng)換擋系統(tǒng)中各控制閥不同工作狀態(tài)控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合、制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線。

傳統(tǒng)液力自動(dòng)變速器根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速擋位。通過機(jī)械方式將車速和節(jié)氣門開度信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制油壓，加到換擋閥兩端，控制其位置，改變換擋執(zhí)行元件油路，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

電控液力自動(dòng)變速器在液力自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)。通過傳感器和開關(guān)監(jiān)測汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，將信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入電 - 液壓控制裝置的換擋閥，控制換擋時(shí)刻和擋位變換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。