自動擋車的 P 檔結(jié)構(gòu)主要由駐車棘爪、駐車齒輪、棘輪、棘爪、鎖止齒輪等組成。

駐車棘爪與變速箱殼體剛性固定，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)控制與棘輪的分離與結(jié)合。

棘輪可理解為與齒輪組集成，車輪運動或停止會通過傳動系統(tǒng)向棘輪傳遞扭矩。

當(dāng)掛入 P 檔時，駐車棘爪就與駐車齒輪結(jié)合在一起，變速箱被鎖止，車子就不會溜動。

如果停車時棘輪的凹槽與棘爪沒對齊，P 檔就掛不進(jìn)去，也就無法鎖住變速箱輸出軸。

P 檔的鎖止結(jié)構(gòu)簡單來說，是由鎖止齒輪和駐車棘爪組成。

駐車棘爪的凸起要剛好落入棘輪的凹槽，才能實現(xiàn)鎖止。

而且駐車棘爪和駐車齒輪通常是鈍角設(shè)計，有一定傾斜度，遭到巨大推力后駐車棘爪可以“滑”出駐車齒輪。

即便推力持續(xù)，棘爪會反復(fù)進(jìn)出駐車齒輪，聽到嘎啦嘎啦的聲響，也不是變速箱報廢的聲音。

退一萬步講，遭到巨大沖擊時駐車棘爪沒有從駐車齒輪脫離，也不會造成變速箱損壞。

總之，自動擋車 P 檔結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，但能有效實現(xiàn)停車時的鎖止功能，保障車輛安全。