問(wèn)

自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)步驟中需要特別注意哪些細(xì)節(jié)

自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)步驟中有不少細(xì)節(jié)需要特別注意。

起步時(shí),掛好擋、抬起剎車(chē),車(chē)輛會(huì)自行向前蠕動(dòng),此時(shí)踩油門(mén)力度別太大,速度別太快,遵循先輕后重、逐漸加力的原則。新手可先輕踩,車(chē)未動(dòng)就加力,靈活調(diào)整讓起步又穩(wěn)又快。

另外,起步時(shí)要緩加油門(mén),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高,車(chē)速提升后輕抬油門(mén)繼續(xù)加油,不能猛踩油門(mén),以防發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴、變速器磨損和燃油浪費(fèi),也別迅速將加速踏板踩到底,避免自動(dòng)變速器進(jìn)行強(qiáng)制低擋控制,造成磨損和油溫過(guò)高。

停車(chē)時(shí),車(chē)速逐漸降低,踩剎車(chē)力度要有變化,別踩太重也不能假踩。通常分輕、重、輕三個(gè)階段,準(zhǔn)備停車(chē)先輕踩剎車(chē)過(guò)度,避免慣性太大;再加大力度降速;最后輕抬一點(diǎn)剎車(chē)緩解慣性,這樣能讓停車(chē)速度平穩(wěn)、位置準(zhǔn)確。

行車(chē)中別空擋滑行,會(huì)損害自動(dòng)變速器,其內(nèi)部齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器油泵供油不足,易燒蝕齒輪,油溫過(guò)高也影響使用壽命。

等燈時(shí),短時(shí)間停車(chē)可保持 D 擋踩制動(dòng)踏板,長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)最好換入 N 擋并拉緊手制動(dòng),特別是空調(diào)系統(tǒng)工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高時(shí),否則變速器油溫升高,油液易變質(zhì)。

駐車(chē)要掛 P 擋,但 P 擋不能代替手制動(dòng),使用手制動(dòng)能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)壓力,停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)不使用手制動(dòng)易造成意外。

啟動(dòng)車(chē)輛要將擋位放在 P 或 N 擋,避免在其他擋位誤啟動(dòng)。停車(chē)時(shí),車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后,踩住剎車(chē)掛 N 檔,拉起手剎,松開(kāi)腳剎然后熄火,最后再掛 P 檔,拔鑰匙。

在 N 檔、D 檔和 3 檔之間換檔時(shí),不需要按換檔按鈕。從三檔換到極限檔必須按換擋鍵,從低檔換到高檔不需要按換擋鍵。

車(chē)輛只能在 P 檔和 N 檔起步,從 P 檔拆下?lián)Q檔桿時(shí)必須踩下剎車(chē)。啟動(dòng) N 檔可避免在 P 檔點(diǎn)火后經(jīng)過(guò) R 檔產(chǎn)生反向沖擊,行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí),可迅速將檔位推到 N 檔點(diǎn)火。

起步時(shí)先踩腳制動(dòng),將檔位換到 N 檔,啟動(dòng)預(yù)熱,幾分鐘后再換到 D 檔。踩油門(mén)時(shí),先升一次擋,再合上油門(mén),增強(qiáng)駕駛感和變速箱響應(yīng)速度。

超車(chē)時(shí)先松油門(mén),車(chē)速明顯減慢就立即換擋,然后輕踩油門(mén),完成后松開(kāi)油門(mén)讓車(chē)速恢復(fù)。

等紅綠燈先踩剎車(chē)停車(chē),掛 N 檔,拉起手剎。駕駛自動(dòng)擋時(shí),不要掛 N 檔滑行,停車(chē)別直接掛 P 檔,等紅燈沒(méi)必要掛 P 檔,上坡別一直用 D 檔,應(yīng)掛 S 檔通過(guò)低檔位上坡。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

寶馬X4的二手車(chē)價(jià)格主要受配置等級(jí)、年份里程、車(chē)況保養(yǎng)及市場(chǎng)供需四大核心因素影響。作為一款定位轎跑SUV的豪華車(chē)型,其價(jià)格波動(dòng)既與車(chē)輛本身的硬實(shí)力相關(guān),也與市場(chǎng)環(huán)境緊密相連。從配置來(lái)看,M40i車(chē)型搭載的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配的無(wú)框車(chē)門(mén)
淄博車(chē)牌號(hào)的開(kāi)頭字母是魯C。作為山東省下轄的重要城市,淄博的車(chē)牌以“魯”字明確其所屬省份,而緊隨其后的字母“C”則是淄博市在山東省內(nèi)的專屬代碼標(biāo)識(shí)。這一編碼規(guī)則與全國(guó)統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車(chē)牌照管理體系一致,通過(guò)首字與字母的組合,直觀地體現(xiàn)車(chē)輛的地域歸
倒車(chē)時(shí)懟到后車(chē)即便沒(méi)痕跡,也建議拍照留證。從法律層面看,只要車(chē)輛發(fā)生接觸就構(gòu)成交通事故,若直接離開(kāi)可能因“逃避事故處理責(zé)任”被認(rèn)定為肇事逃逸,面臨罰款、扣分甚至吊銷(xiāo)駕照的風(fēng)險(xiǎn);從實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)角度,部分損傷(如內(nèi)部零件松動(dòng))可能肉眼難察,后續(xù)對(duì)方
干式雙離合技術(shù)改進(jìn)后仍可能存在輕微頓挫,但已遠(yuǎn)非早年那般明顯,整體平順性已大幅提升。 從技術(shù)迭代來(lái)看,早年干式雙離合因控制邏輯生硬、半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)動(dòng)力銜接不穩(wěn)定,在擁堵路段頻繁換擋時(shí)易出現(xiàn)闖動(dòng);如今通過(guò)優(yōu)化液壓控制單元、升級(jí)TCU換擋程序
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家