問(wèn)

怎樣根據(jù)路況選擇自動(dòng)擋汽車(chē)的合適檔位?

在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí),根據(jù)路況選合適檔位很重要。

城市道路正常行駛用 D 擋,起步時(shí)輕踩油門(mén)等轉(zhuǎn)速上升再松剎車(chē),更平穩(wěn)迅速。

擁堵路況頻繁啟停選 S 擋,發(fā)動(dòng)機(jī)能保持高轉(zhuǎn)速,動(dòng)力響應(yīng)快且靈活。

長(zhǎng)下坡路段不能一直用 D 擋,得切換到 L 擋或手動(dòng)模式,用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制控制車(chē)速,保證安全還能提升效率。

等紅綠燈時(shí)間長(zhǎng)就掛 N 擋再拉手剎,別掛 P 擋,防止被追尾損壞變速箱。

斜坡路面停車(chē),先踩剎車(chē)停穩(wěn)掛 N 擋,拉手剎松剎車(chē)再掛 P 擋熄火,能保護(hù)變速箱。

上陡坡用 M 檔手動(dòng)降檔,快速超車(chē)也這樣。

長(zhǎng)下坡用手動(dòng)模式讓變速箱保持低擋位,靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),避免制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱失效。

自動(dòng)擋汽車(chē)起步可用 D 檔或 S 檔,輕踩油門(mén)逐漸升檔。

低速行駛或停車(chē)可用 N 檔或 D 檔,低速用 N 檔能省點(diǎn)油,但停車(chē)別在陡坡上太久。

中高速行駛用 D 檔,需要高扭矩就切 S 檔。

超車(chē)用 S 檔或降檔,超完再升回原檔。

下坡可用 D 檔或 L 檔,D 檔自動(dòng)選檔,L 檔固定低擋位利于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

上坡用 D 檔或 L 檔,D 檔自動(dòng)選合適擋位,L 檔能提高動(dòng)力輸出。

總之,熟悉各擋位特點(diǎn)和適用場(chǎng)景,靈活準(zhǔn)確選擇,能讓車(chē)性能發(fā)揮更好,駕駛更輕松高效安全

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

3.0排量汽車(chē)的車(chē)船稅不能跨年提前繳納。根據(jù)《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅法》及相關(guān)政策規(guī)定,車(chē)船稅實(shí)行按自然年度計(jì)征、一次性征收的原則,納稅年度為公歷1月1日至12月31日,當(dāng)年稅款需在本年度內(nèi)完成繳納,既不可提前預(yù)繳下一年度稅款,也不能逾期跨年
摩托車(chē)排量不同,駕駛體驗(yàn)的核心差異在于動(dòng)力輸出、速度表現(xiàn)、操控特性與適用場(chǎng)景的匹配度,小排量側(cè)重實(shí)用靈活,大排量偏向性能激情。 小排量車(chē)型如125cc,動(dòng)力輸出集中在中低速區(qū)間,起步輕快、車(chē)身輕巧,在城市擁堵路段穿梭時(shí)操控靈活,停車(chē)掉
高速免費(fèi)前一天上高速、免費(fèi)期間下高速的收費(fèi)規(guī)則核心是“以出口時(shí)間為準(zhǔn)”,即只要車(chē)輛下高速的時(shí)刻處于免費(fèi)時(shí)段內(nèi),無(wú)論上高速時(shí)是否收費(fèi),都無(wú)需繳納通行費(fèi)。這一規(guī)則是國(guó)家節(jié)假日惠民政策的具體體現(xiàn),主要針對(duì)7座及以下小客車(chē),跨省通行中途不下高速也能
C1駕照考試費(fèi)用通常不包含模擬考試費(fèi)用,模擬考試費(fèi)屬于附加費(fèi)用需學(xué)員另行支付。根據(jù)官方及行業(yè)常見(jiàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),基礎(chǔ)考試費(fèi)用主要覆蓋報(bào)名、教材、科目一至科目四的考試本身等核心環(huán)節(jié),而模擬考試作為幫助學(xué)員熟悉場(chǎng)地與流程的輔助項(xiàng)目,其費(fèi)用多以單次20
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家