要判斷自動檔汽車檔位是否正常，可以從多個方面入手。

先將變速桿置于 D 位，踩下加速踏板，讓節(jié)氣門保持在 1/2 開度、全開或某一開度，讓車多次起步加速，檢測自動變速箱升檔情況。升檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會瞬時降低，車身有輕微沖擊，如果加速良好、無明顯換檔沖擊，說明變速箱換檔質(zhì)量好。自動檔的車穩(wěn)定在 1800～2000 左右轉(zhuǎn)速換檔正常。重踩油門行車電腦會在 2500 轉(zhuǎn)到 3000 轉(zhuǎn)之間進行換檔，緩踩油門基本正常。踩油門加速，感覺速度夠了送一下油門能主動升檔還省油?？偸禽p給油，速度上來后自動檔在低轉(zhuǎn)速時升檔會有頓挫感。

自動變速器由液力變矩器、換檔系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和換檔執(zhí)行器組成。檢測自動變速器要進行基礎(chǔ)檢測，比如發(fā)動機怠速檢測、油門拉線檢測、選檔機構(gòu)檢測等。還要進行失速檢測、檔位檢測、液壓檢測和路試。比如失速檢測要注意在車速為零時檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，試驗前要做好各項準(zhǔn)備，控制好試驗時間。電子控制系統(tǒng)部件檢測要檢查車速傳感器、換檔電磁閥、油壓控制電磁閥、控制開關(guān)、油溫傳感器等。液壓試驗要連接好測試管接頭和壓力表，路試包括啟動條件檢測、加速傳動性能測試等多個項目。

輪班時間過長或過短，一般自動變速器有特定換擋速度和車速，若換擋時間突然異常，比如過長或過短，傳動比就可能不成比例，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會過高。

自動檔檔位故障常見表現(xiàn)有多種。比如，掛入 D 或 R 擋后，松開剎車車輛不動，可能是輸入軸、倒檔離合器或 d/r 制動器故障。還有擋位“鎖住”，無法正常切換，這或許是輸入輸出信號異常、部件電路故障或電腦通訊問題導(dǎo)致。換擋時出現(xiàn)沖擊和震動，往往是變速器油污染、閥體卡滯。車輛加速無力，可能是離合器片磨損嚴(yán)重。掛擋操作無法響應(yīng)，比如掛入擋位后儀表顯示異常。擋位亂跳，如奔馳 9AT 變速箱掛 D 擋自動跳空擋，還可能出現(xiàn)跳多個擋位的情況。有時會沒有倒車檔。另外，掛前進擋或倒擋車輛都不能行駛，可能是自動變速器油底殼被撞壞漏油，或是操縱手柄連桿、拉鎖松脫，油泵進油濾網(wǎng)堵塞、油泵損壞。

自動變速器打滑，表現(xiàn)為起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高但車速慢，上坡無力且發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。自動變速器升擋過遲，升擋車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高。引擎空轉(zhuǎn)，一種是平穩(wěn)行駛中突然出現(xiàn)，車速慢下來又恢復(fù)正常；另一種是加速或換擋時短暫打滑空轉(zhuǎn)。自動變速器不能強制降擋，突然踩到底加速踏板，不能立即降擋。掛擋后發(fā)動機怠速易熄火，比如怠速時換擋操縱手柄在特定擋位會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。自動變速器無鎖止，滿足條件但鎖止離合器不工作。

自動擋的擋位有 P 停車擋，汽車停止后掛上 P 擋車輛就制動防止移動；R 倒車擋，車輛停止時才能掛入該擋位，有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換；N 空擋，暫時停車掛入該擋位，例如等紅綠燈時，同時應(yīng)拉起手剎，下坡時禁用該擋位等。