自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車成本較高，原因主要在以下方面。

首先是硬件，像激光雷達(dá)和高端 GPS 這類關(guān)鍵硬件成本高昂，比如 Google 的 LIDaR 系統(tǒng)成本超 5 萬(wàn)美元。雖說攝像頭、雷達(dá)和超聲波感應(yīng)器成本在 15 至 200 美元之間不算貴，但整體硬件投入大。

再者，完全自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)總成本約 22900 美元/車，消費(fèi)者愿意付出的費(fèi)用卻不超過 2300 美元/車，這中間差異巨大。目前即便造出能上路的無(wú)人駕駛汽車，成本也在 25 萬(wàn)美元以上。

不過，也有積極方面，自動(dòng)駕駛車輛硬件成本在逐步降低，像元戎啟行稱自動(dòng)駕駛硬件采購(gòu)成本不到 1 萬(wàn)美元，量產(chǎn)后還能下降 70%。

而且增加自動(dòng)駕駛模式后汽車售價(jià)雖會(huì)增加，比如自動(dòng)泊車需花費(fèi) 2000 美元，完全自動(dòng)駕駛需 1 萬(wàn)美元，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)成本可能更具優(yōu)勢(shì)，能降低維修和保險(xiǎn)成本，提高駕駛者時(shí)間效率。