自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的法律和倫理問(wèn)題繁多。法律上，現(xiàn)行法規(guī)難適配，責(zé)任歸屬?gòu)?fù)雜，涵蓋交通事故責(zé)任劃分、產(chǎn)品責(zé)任認(rèn)定，監(jiān)管體系也有待完善；倫理方面，有倫理困境、程序員與算法倫理難題，還涉及社會(huì)倫理與公共利益平衡。這些問(wèn)題相互交織，影響深遠(yuǎn)。法律層面的復(fù)雜責(zé)任劃分影響權(quán)益界定，倫理方面的道德抉擇沖擊傳統(tǒng)觀(guān)念，需各方協(xié)同應(yīng)對(duì)，推動(dòng)技術(shù)與社會(huì)和諧發(fā)展 。

在法律問(wèn)題里，現(xiàn)行交通法規(guī)大多是基于人類(lèi)駕駛制定的，面對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)這一新興事物，顯得力不從心。全球范圍內(nèi)，雖然都在努力更新法規(guī)，但更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上技術(shù)的飛速發(fā)展。

交通事故責(zé)任劃分極為復(fù)雜。一旦發(fā)生事故，到底是車(chē)輛制造商因?yàn)檐?chē)輛本身的設(shè)計(jì)或制造缺陷擔(dān)責(zé)，還是軟件開(kāi)發(fā)者因算法失誤負(fù)責(zé)，亦或是車(chē)主沒(méi)有正確維護(hù)車(chē)輛，甚至第三方的某些意外因素導(dǎo)致，目前并無(wú)定論。而且，不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)于產(chǎn)品責(zé)任的認(rèn)定和賠償規(guī)定大相徑庭，這也給相關(guān)案件的處理帶來(lái)諸多難題。

法律監(jiān)管更是刻不容緩。需要構(gòu)建一套貫穿自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及運(yùn)行的全鏈條監(jiān)管體系。特別是在測(cè)試和運(yùn)行環(huán)節(jié)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，保障公眾安全。

倫理問(wèn)題同樣棘手。在倫理困境中，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)面臨不可避免的碰撞時(shí)，該優(yōu)先保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客還是路上行人？這種生命權(quán)的抉擇，涉及到公平性與道德底線(xiàn)。

程序員與算法倫理方面，由于程序員的認(rèn)知和價(jià)值觀(guān)存在差異，可能導(dǎo)致算法出現(xiàn)偏見(jiàn)，進(jìn)而影響決策的公平性。人工智能如何處理道德困境，怎樣做出合適的道德決策，都是學(xué)界和業(yè)界探討的重點(diǎn)。

在社會(huì)倫理與公共利益層面，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的廣泛應(yīng)用會(huì)對(duì)現(xiàn)有的交通規(guī)則、道路安全以及公共交通產(chǎn)生巨大影響。一方面要推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，另一方面要兼顧個(gè)體權(quán)益和公共利益。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的法律和倫理問(wèn)題盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，解決這些問(wèn)題需要政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和公眾共同參與。只有各方攜手，才能讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)更好地服務(wù)于人類(lèi)社會(huì)。