綠色車牌取消后,二手車交易有什么不同?

綠色車牌取消后,二手車交易確實(shí)有一些變化。

首先,之前綠牌車的一些政策優(yōu)勢可能不再存在,比如不限號、部分城市停車位優(yōu)惠等。

但綠牌車本身的保值率較高,像首批“綠牌車”當(dāng)二手車賣掉能增值 9 成。

在交易中,車牌和車輛是分開處理的,二手車不能連牌一起轉(zhuǎn)讓。

對于想買綠牌二手車的人來說,要注意車輛的使用需求和市場供需情況。綠牌車較多用于商業(yè)用途,個人購買時要考慮是否符合自身需求。

而且綠牌車在保養(yǎng)和成本方面有優(yōu)勢,比如電池成本占整車價格小部分,后期使用成本也較低。

賣家在出售綠牌二手車時,要注意車輛的違法行為和交通事故是否處理完畢,準(zhǔn)備好車主的身份證明、所有權(quán)轉(zhuǎn)移證明、機(jī)動車登記證書、行駛證、檢驗(yàn)合格證明以及交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險憑證等材料。

總之,綠色車牌取消后,二手車交易中車輛和車牌分開,綠牌車保值率不錯,買賣雙方都要了解相關(guān)規(guī)定和車輛情況,才能順利完成交易。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

影響捷途自由者銷量的主要因素包括精準(zhǔn)的市場定位、奇瑞體系的技術(shù)與渠道支撐、產(chǎn)品自身的硬核實(shí)力及品牌“旅行+”戰(zhàn)略的深度滲透。 作為捷途聚焦年輕越野市場的“方盒子”車型,自由者以“年輕人的第一輛越野座駕”為核心定位,憑借賽博美學(xué)燈光矩陣
四十萬左右兼顧商務(wù)接待與日常家用的車型,可重點(diǎn)關(guān)注享界S9、別克GL8陸尊PHEV、騰勢D9及新嵐圖夢想家等車型,它們在商務(wù)質(zhì)感與家庭實(shí)用性上各有側(cè)重,能適配多元場景需求。享界S9作為純電旗艦轎車,依托800V高壓平臺實(shí)現(xiàn)超800公里續(xù)航與
鄭州日產(chǎn)的經(jīng)典車型在車型一覽表中涵蓋硬派越野、輕型商務(wù)、皮卡等多個領(lǐng)域,包括帕拉丁、途達(dá)、NV200、納瓦拉、D22皮卡等標(biāo)志性產(chǎn)品。作為硬派越野代表的帕拉丁,以非承載式車身與分時四驅(qū)的硬核配置奠定了品牌在越野領(lǐng)域的口碑;NV200憑借靈活
日產(chǎn)N7底盤的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與底盤關(guān)聯(lián)性緊密且協(xié)同性強(qiáng),兩者通過深度匹配實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。作為日產(chǎn)面向家用市場打造的純電車型,N7全系搭載的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)形成了高度適配的整體——轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)車速動態(tài)調(diào)整助
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家