問(wèn)

最近一個(gè)月撞了兩次車(chē)會(huì)影響第二年保費(fèi)嗎?

最近一個(gè)月撞了兩次車(chē),一般來(lái)說(shuō)對(duì)第二年保費(fèi)有一定影響,但具體情況要分多種因素來(lái)看。

如果這兩次撞車(chē)事故都比較小,比如只是輕微的追尾、刮蹭,通常對(duì)第二年保費(fèi)影響不大。

但如果事故造成了較大損失,或者一年內(nèi)出險(xiǎn)次數(shù)累計(jì)達(dá)到三次及以上,保險(xiǎn)公司可能會(huì)認(rèn)為駕駛員風(fēng)險(xiǎn)較高,從而提高保費(fèi)。

交強(qiáng)險(xiǎn)方面,若上一年發(fā)生兩次不涉及死亡的有責(zé)任道路交通事故,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)將上浮 10%。

商業(yè)險(xiǎn)方面,車(chē)輛出險(xiǎn)一次無(wú)責(zé)事故,第二年保費(fèi)通常不會(huì)有太大變化;出險(xiǎn)一次但涉及人員身亡,第二年保費(fèi)可能會(huì)上漲 10%至 30%不等。

另外,一些保險(xiǎn)公司還會(huì)根據(jù)駕駛記錄、車(chē)輛類(lèi)型和駕駛員年齡等因素來(lái)調(diào)整保費(fèi)。比如年輕駕駛員可能被認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)較高,保費(fèi)相對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可能更高。

對(duì)于五座私家車(chē),交強(qiáng)險(xiǎn)的基準(zhǔn)保費(fèi)是 950 元。不出險(xiǎn)的話,每年會(huì)下浮 10%,最高下浮 30%,也就是最低保費(fèi)能優(yōu)惠到 665 元。出險(xiǎn)一次有責(zé)但無(wú)人員傷亡,直接恢復(fù)到基準(zhǔn)保費(fèi) 950 元;出險(xiǎn)兩次及以上有責(zé)任的事故上浮 10%,保費(fèi)變?yōu)?1045 元;出現(xiàn)有責(zé)任人員傷亡的,上浮 30%,保費(fèi)變?yōu)?1235 元。

總之,具體的保費(fèi)調(diào)整還是要以保險(xiǎn)公司的核算結(jié)果為準(zhǔn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新車(chē)滿2年年檢并非必須車(chē)主本人前往,車(chē)主可根據(jù)自身情況選擇親自辦理或委托他人代辦。若車(chē)主親自辦理,只需攜帶行駛證正副本、本人身份證、機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)保單以及車(chē)船稅納稅或免稅證明,前往當(dāng)?shù)剀?chē)管所或交警部門(mén)即可申請(qǐng)年檢標(biāo)志,過(guò)程便捷且無(wú)需繳納費(fèi)用;
新車(chē)首保公里數(shù)到了但時(shí)間沒(méi)到需要去做保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)普遍遵循“時(shí)間與里程哪個(gè)先到就執(zhí)行”的原則,這一標(biāo)準(zhǔn)是廠家基于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合特性與機(jī)油衰減規(guī)律制定的。新車(chē)磨合期內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件摩擦?xí)a(chǎn)生鐵屑等雜質(zhì),這些雜質(zhì)會(huì)混入機(jī)油中,若不及時(shí)更換機(jī)油
A2駕駛證實(shí)習(xí)期結(jié)束后駕駛半掛車(chē),需在實(shí)習(xí)期結(jié)束三十日內(nèi)參加道路交通安全法律法規(guī)、交通安全文明駕駛、應(yīng)急處置等知識(shí)考試,并接受不少于半小時(shí)的交通事故案例警示教育。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,A2駕照實(shí)習(xí)期為1年,實(shí)習(xí)期內(nèi)禁止?fàn)恳龗燔?chē),待實(shí)習(xí)期結(jié)束后,駕駛
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性差異,核心源于氣缸數(shù)量與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)的做功節(jié)奏與扭矩分布不同。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因三個(gè)氣缸的點(diǎn)火間隔角為240度,做功循環(huán)的連續(xù)性稍弱,雖低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出充足,能滿足城市低速啟停的動(dòng)力需求,但增壓扭矩平臺(tái)較窄,高
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家