比亞迪宋 SUV 的操控性能表現出色。

首先，比亞迪宋 L 采用全新 e 平臺 3.0，全鋁車身平臺用超高強度熱成型鋼材和鋁合金材料，讓車身結構堅固，底盤支撐扎實。其底盤集成設計理念，將底盤、電池包、驅動系統等高度集成，降低整車質量，提高車身剛性，操控反饋更靈活。

其次，CTB 電池車身一體化技術優(yōu)化了宋 L 的重量分布，將電池模組植入車身結構，降低整車重心，提升動態(tài)工況下操控穩(wěn)定性。

再者，云輦-C 智能阻尼懸架系統實時監(jiān)測路面和駕駛狀態(tài)，智能調節(jié)車輪阻尼力，不管是山路還是賽道，都能帶來絕佳操控體驗。

另外，宋 L 配置前雙叉臂后五連桿的底盤懸架布局，優(yōu)化懸架幾何形狀，增加輔助臂數量，提升側傾控制能力，高速過彎也能穩(wěn)定。前窄后寬的輪胎布局利于抓地力提升和轉向響應優(yōu)化。iTAC 智能扭矩分配系統能根據路況和駕駛需求智能分配前后輪扭矩輸出，確保任何路況下都有出色操控性能。

宋 Pro DM-i 的方向盤能根據路況和轉向角度判斷車速，并自動減速。宋 PRO DM 采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿的懸架配置，細小震動過濾到位，過彎時能感受懸架質感。底盤系統有前麥弗遜式、后 E 型多連桿式四輪獨立懸掛系統，并配有主動式四驅系統。

宋 PLUS 開起來沒有笨重感，經濟模式方向盤輕盈，標準模式手感適中。

總之，比亞迪宋 SUV 在操控性能方面有眾多技術和配置加持，是駕駛者不錯的選擇。