問(wèn)

比亞迪宋最新款的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

比亞迪宋最新款包含多種動(dòng)力配置,表現(xiàn)都挺出色。

比如宋 1.5TID,它采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速雙離合變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金缸體,最大功率 154 馬力,峰值扭矩 240N·米。轉(zhuǎn)向感輕,車位輕松,日常出行動(dòng)力足夠,高速路行駛動(dòng)力輸出平順,提速不費(fèi)力,起步動(dòng)力響應(yīng)迅速。

宋 Pro DM 動(dòng)力超強(qiáng)。

宋 PLUS DM 搭載 1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 101Ps,電動(dòng)機(jī)總功率 160kW ,總扭矩 260N·m,總馬力 218Ps,電池是 18.3kwh 的磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航里程 112km,綜合續(xù)航里程 1450km,百公里加速 7.7s,起步順滑,中后期加速明顯。

宋 PLUS DM-i 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間 12.98 - 16.98 萬(wàn),純電續(xù)航有 71km、110km、150km 車型可選,選擇豐富。

宋 Pro DM-i 搭載 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 110Ps,扭矩 135N·m,電動(dòng)機(jī)最大馬力 197Ps,扭矩 325N·m,純電續(xù)航 110KM,百公里加速 7.9 秒,驅(qū)動(dòng)前置前驅(qū),前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架多連桿式獨(dú)立懸架,適合家用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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19.89-25.99萬(wàn)
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最新問(wèn)答

不同車型更換雪地胎的時(shí)間并無(wú)本質(zhì)差異,核心判斷標(biāo)準(zhǔn)均為氣溫與使用場(chǎng)景,但兩驅(qū)與四驅(qū)車型因動(dòng)力結(jié)構(gòu)不同,對(duì)雪地胎的依賴程度及磨損速度存在區(qū)別,需結(jié)合車輛特性調(diào)整檢查頻率。從氣溫維度看,當(dāng)夜間最低氣溫連續(xù)3 - 5天穩(wěn)定在5℃以下、白天最高氣溫
汽車電瓶電壓低于12.2V(開(kāi)路電壓)或負(fù)載電壓低于9.5V時(shí),車輛啟動(dòng)會(huì)受影響;低于11V通常難以啟動(dòng),低于10V基本無(wú)法啟動(dòng)。作為車輛啟動(dòng)的核心動(dòng)力源,電瓶電壓需維持在合理區(qū)間才能保障啟動(dòng)系統(tǒng)正常工作。車輛未啟動(dòng)時(shí),電瓶開(kāi)路電壓正常范圍
ADAS是輔助駕駛系統(tǒng),核心是“輔助”,而自動(dòng)駕駛的目標(biāo)是“自主駕駛”,二者在技術(shù)定位、駕駛員角色與實(shí)現(xiàn)邏輯上存在本質(zhì)差異。ADAS通過(guò)自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能,為駕駛員分擔(dān)操作壓力、提升行車安全性,但始終以“人機(jī)共駕”為前
在有交通標(biāo)志或標(biāo)線的路口,左轉(zhuǎn)讓右轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)讓直行的規(guī)則并非絕對(duì)優(yōu)先,需以交通標(biāo)志、標(biāo)線指示的“優(yōu)先通行方”為核心遵循準(zhǔn)則。這一規(guī)則的邏輯在于,交通標(biāo)志與標(biāo)線是路口通行權(quán)的直接依據(jù),其明確劃分了不同方向車輛的優(yōu)先順序,例如部分路口會(huì)通過(guò)讓行標(biāo)
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