別克英朗價(jià)格波動對其銷量產(chǎn)生了顯著影響。

價(jià)格大幅下降使得英朗銷量大幅提升。之前英朗換三缸發(fā)動機(jī)后銷量不佳，月銷僅幾千臺，而如今通過降價(jià)，指導(dǎo)價(jià) 11.9 萬起步的車，裸車價(jià) 7 萬多，落地不到 9 萬，吸引眾多消費(fèi)者，尤其是三四線城市的消費(fèi)者。價(jià)格跳水讓英朗在 10 月賣了 38000 多臺。

英朗除了降價(jià)，發(fā)動機(jī)升級也是銷量上升的原因。從 1.0T 三缸發(fā)動機(jī)換為 4.5L 四缸發(fā)動機(jī)，再加上全都搭載 6AT 自動變速箱，動力變強(qiáng)。

不過，英朗配置一般，沒有霧燈，還是手動空調(diào)，但因價(jià)格優(yōu)勢，消費(fèi)者對配置要求不高。

英朗價(jià)格優(yōu)惠，空間雖不算出色但日常家用足夠，以 172 厘米體驗(yàn)者為例，前排頭部有一拳空間，后排頭部四指、腿部兩拳多，但后排座椅不能放倒，空間拓展能力差。

動力系統(tǒng)方面，1.3T+6AT 車型雖是三缸發(fā)動機(jī)飽受爭議，但好在有 1.5L+6AT 四缸發(fā)動機(jī)可選，其穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性吸引消費(fèi)者。配置上雖有待提升，像主流科技、智能配置缺乏，但中配車型配備支持語言識別控制等功能的中控屏，還有定速巡航等配置，相對而言也有優(yōu)勢。

對于奮斗階段的年輕人和工薪族，英朗價(jià)格有誠意，空間、動力配置夠用，符合他們的需求，因此能重回銷量巔峰。