要測(cè)量特斯拉底盤(pán)高度，可以用卷尺來(lái)操作。先把車(chē)輛停在平整的地面上，保證車(chē)輛處于水平狀態(tài)。

然后將卷尺一端貼緊地面，另一端垂直向上，測(cè)量底盤(pán)最低處到地面的距離，精確到毫米。

特斯拉不同車(chē)型底盤(pán)高度有差別。比如，Model 3 2024 款最小離地間隙是 128 毫米，Model X (進(jìn)口) 2016 款等是 137 毫米，Model 3 2019 款等是 138 毫米，Model S (進(jìn)口) 2014 款等是 144 毫米，Model Y 2021 款等是 167 毫米。

底盤(pán)高度關(guān)乎車(chē)輛的通過(guò)性。底盤(pán)低，對(duì)道路平整度要求高，越野能力差；底盤(pán)高，能走山路、坡路、泥濘土路等更多路況。

如果經(jīng)常走路面條件不好的路，不建議買(mǎi)底盤(pán)低的轎車(chē)，可選擇底盤(pán)相對(duì)高些的 CUV 城市越野，通過(guò)性更好。

在一些特殊情況下，比如立體停車(chē)庫(kù)檢測(cè)車(chē)輛底盤(pán)高度，有專(zhuān)門(mén)的方法及裝置。檢測(cè)底座和與底座連接的擋板之間的接觸狀態(tài)，將檢測(cè)結(jié)果信號(hào)發(fā)送于控制器。當(dāng)控制器接收到底座與擋板分離的信號(hào)時(shí)，且在車(chē)輛與擋板完全脫離后，控制器控制車(chē)庫(kù)門(mén)下降，使得施力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)擋板朝向底座運(yùn)動(dòng)，直至與底座完全接觸；當(dāng)控制器接收到底座與擋板完全接觸的信號(hào)時(shí)，施力機(jī)構(gòu)不工作。

這種裝置能實(shí)現(xiàn)擋板的自動(dòng)復(fù)位，達(dá)到智能化無(wú)人值守的效果。檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以是設(shè)在底座或擋板接觸面上的接觸式傳感器。施力機(jī)構(gòu)包括設(shè)于底座上的電機(jī)和纏繞在電機(jī)上的鏈條，鏈條另一端與擋板連接。底座和擋板的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接能讓擋板受力更均勻，運(yùn)動(dòng)更穩(wěn)定。