新車(chē)報(bào)價(jià)受很多因素影響較大。

比如說(shuō)產(chǎn)品的改款推新迭代，像年款變更、核心技術(shù)升級(jí)等，技術(shù)迭代的新車(chē)建議等市場(chǎng)穩(wěn)定車(chē)價(jià)后再買(mǎi)。

同類(lèi)型新產(chǎn)品推出也有影響，要是有強(qiáng)勢(shì)新品上市，現(xiàn)款車(chē)價(jià)格可能變化。

產(chǎn)能和銷(xiāo)量的匹配度很關(guān)鍵，產(chǎn)能大于銷(xiāo)量車(chē)價(jià)會(huì)降，小于需求車(chē)價(jià)就漲。

經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存深度和資金周轉(zhuǎn)壓力能導(dǎo)致價(jià)格變動(dòng)。

市場(chǎng)定位與品牌溢價(jià)也重要，高端品牌定位高，價(jià)格就高，同一品牌不同車(chē)型配置和性能不同價(jià)格也不同。

新車(chē)優(yōu)惠與促銷(xiāo)活動(dòng)的有無(wú)影響價(jià)格，金融服務(wù)與保險(xiǎn)費(fèi)用也得考慮。

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)展會(huì)影響其他車(chē)型價(jià)格，車(chē)型定位錯(cuò)誤要調(diào)整價(jià)格。

國(guó)家政策調(diào)整，像進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)、排放政策變化，車(chē)價(jià)會(huì)下降。

宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好車(chē)市低迷，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)降價(jià)。

節(jié)假日新車(chē)價(jià)格有時(shí)較低。

質(zhì)量方面，廠家對(duì)零部件質(zhì)量要求高成本就高。

車(chē)輛來(lái)源不同價(jià)格不同，進(jìn)口車(chē)有關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)貴，合資車(chē)兩家賺錢(qián)價(jià)格不低，國(guó)產(chǎn)車(chē)成本低有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

像別克君越，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈為提高占有率會(huì)降價(jià)，需求變化、保值率、成本控制、品牌定位、國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起、產(chǎn)品力等都影響報(bào)價(jià)。

吉利新車(chē)受市場(chǎng)供求關(guān)系、原材料成本波動(dòng)、政策法規(guī)、技術(shù)更新、同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)、地區(qū)差異、車(chē)輛配置、動(dòng)力性能、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、規(guī)?；a(chǎn)影響。

奧迪 A4L 新車(chē)報(bào)價(jià)受車(chē)輛配置、車(chē)況、里程數(shù)、使用年限、地區(qū)差異、品牌、做工用料、技術(shù)、動(dòng)力配置影響。