影響騰勢(shì)汽車報(bào)價(jià)的政策因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是政府的補(bǔ)貼政策，如果政府對(duì)新能源汽車有較大力度的補(bǔ)貼，那么騰勢(shì)汽車的價(jià)格可能會(huì)相對(duì)降低，以吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買。

其次是稅收政策，比如購(gòu)置稅的優(yōu)惠或者減免，這能直接影響到購(gòu)車的最終價(jià)格。

再者，環(huán)保政策也起著重要作用，若對(duì)高排放車輛限制嚴(yán)格，那么消費(fèi)者會(huì)更傾向于選擇新能源的騰勢(shì)汽車，這可能促使廠家調(diào)整價(jià)格策略。

另外，產(chǎn)業(yè)政策方面，如果政府大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為廠家提供相關(guān)的優(yōu)惠和扶持，也會(huì)影響騰勢(shì)汽車的生產(chǎn)成本和報(bào)價(jià)。

從市場(chǎng)角度看，競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，騰勢(shì)可能會(huì)通過(guò)調(diào)整價(jià)格來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。比如其他品牌的同類車型價(jià)格較低，騰勢(shì)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，可能會(huì)降低報(bào)價(jià)。

還有品牌定位政策，騰勢(shì)作為比亞迪旗下的高端子品牌，其定位決定了價(jià)格不會(huì)過(guò)低，但如果要擴(kuò)大市場(chǎng)份額，可能會(huì)在一定程度上調(diào)整價(jià)格。

此外，消費(fèi)能力也是一個(gè)因素，像在一些消費(fèi)能力較高的地區(qū)，騰勢(shì)汽車的報(bào)價(jià)可能會(huì)相對(duì)較高，而在消費(fèi)能力較低的地區(qū)，價(jià)格可能會(huì)有所調(diào)整。

最后，二手市場(chǎng)政策也會(huì)產(chǎn)生影響，如果二手市場(chǎng)規(guī)范且活躍，可能會(huì)對(duì)新車價(jià)格有一定的制約作用。