噴油脈寬不穩(wěn)定可能由多種因素導(dǎo)致。

比如噴油嘴內(nèi)部積炭過多會影響，若噴油嘴損壞也會造成這種情況。

水溫傳感器信號不良，氧傳感器信號不良同樣會讓噴油脈寬不穩(wěn)定。

怠速不穩(wěn)時，節(jié)氣門位置傳感器或水溫傳感器的信號失準(zhǔn)可能是噴油脈寬異常增大的原因。

若怠速正常，氧傳感器故障也許是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

電腦接收的閉環(huán)數(shù)據(jù)失準(zhǔn)也能引起，像氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器都可能有影響。

空氣流量傳感器出現(xiàn)問題也會干擾，比如數(shù)值偏高或熱膜臟污。

進(jìn)氣歧管漏氣、影響噴油量的傳感器信號錯誤或發(fā)動機(jī) ECU 有問題等，也可能使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，從而導(dǎo)致噴油脈寬不穩(wěn)定。

調(diào)整、活性炭罐的 Mixture 濃度、空氣溫度和密度、電池電壓等都會影響噴油脈寬。

空氣流量計損壞、節(jié)氣門控制單元損壞、有額外負(fù)荷、一個或幾個氣缸工作不正常等會造成燃油噴射過量，進(jìn)而影響噴油脈寬。

診斷燃油反饋控制系統(tǒng)時，可先讓發(fā)動機(jī)充分預(yù)熱，進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)。用解碼器調(diào)出怠速噴油脈寬，通過一些操作觀察氧傳感器信號和噴油脈寬的變化，以此判斷系統(tǒng)是否正常。

總之，要確保各傳感器正常工作，電腦數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，才能讓噴油脈寬穩(wěn)定。