坦克汽車的安全配置非常豐富。

以坦克 300 為例，車身采用高強度鋼材，能有效分散撞擊時的沖擊力，保障車內乘員安全。主動安全配置方面，搭載 L2+級智能駕駛輔助功能，有超 30 項智能駕駛輔助科技，像高速公路輔助能進行最高 120km/h 的巡航控制，自動緊急制動功能能在可能碰撞前預警并及時制動。

被動安全配置上，有 ABS+EBD 制動系統(tǒng)、駕駛員座椅氣囊、副駕駛座椅氣囊、側氣囊、頭部氣簾等，還大量使用屈服強度超過 1500MPa 的超高強度鋼材，比例達 20.18%，車頂能承受高達 147KN 的壓力，配合預緊限力式安全帶、帶涂層正面氣囊、OPW 一體成型式側氣簾等細節(jié)安全配制，能有效降低碰撞傷害。

坦克 300 還搭載非承載式車身專業(yè)越野底盤，整車受力集中在大梁上，碰撞時車身不易變形，平穩(wěn)性和安全性高，能為駕駛者帶來高姿態(tài)駕駛視野，進一步保障安全。此外，坦克 300 采用“乘員、行人、車輛全面保護”三維安全研發(fā)設計，對車輛、乘員和行人進行全方位保護，還有全維度縱深級防御。

在信息防護、通訊加密等智能安全方面，以長城汽車電子電氣架構安全體系為背書，構建全棧式安全保障，打造定制操作系統(tǒng)。在中保研的碰撞測試中多項成績都是最優(yōu)的 G 級，比如在正面 25%偏置碰撞中，A 柱結構完好，車頂和門檻無明顯變形。側面碰撞時，B 柱距離駕駛員座椅中線遠超標準線，前后排側氣簾正常展開。車頂強度測試中，峰值載荷壓力出色，能有效保護車內人員。在車外行人保護和輔助安全系統(tǒng)測試中，像車對車自動緊急制動系統(tǒng)、行人與騎行者自動緊急制動系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、整車前照燈等表現優(yōu)異。

在真實的越野駕駛事故中，坦克 300 屢次保障車內人員安全，像從山坡、高峰、懸崖翻滾，車主都無大礙。它不僅在國內獲“越野品類最安全車型”殊榮，還在國際上得到認可，如榮獲澳大利亞 ANCAP 五星認證。

坦克 500 也有不錯的主動安全配置，入門版登峰型與中配造境型預算相差 2 萬元，但能換來更豐富的主動安全配置，包括內置行車記錄儀、車側預警、自動泊車和循跡倒車等等，這都要歸功于車身周圍配備的超聲波雷達從 8 個增加到 12 個。