車道保持和自適應(yīng)巡航雖然是不同的功能，但有著密切關(guān)聯(lián)。

車道保持系統(tǒng)能通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛行駛軌跡、車道線等，在車輛可能偏離車道時(shí)發(fā)出警告，甚至自動(dòng)輕微轉(zhuǎn)向調(diào)整，將車引導(dǎo)回正確車道。

自適應(yīng)巡航則能根據(jù)前方車輛速度自動(dòng)調(diào)整本車速度，保持預(yù)定安全距離，有的還能在紅綠燈路口自動(dòng)剎停和起步。

在實(shí)際使用中，比如大眾邁騰，部分原車自帶車道保持功能，激活就行，加裝一套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，橫縱向控制更完美，工序簡(jiǎn)單，無(wú)損安裝，電腦匹配激活。雷達(dá)探頭感應(yīng)前車情況，換上高配陶瓷標(biāo)傳輸信號(hào)，方向盤加裝開(kāi)啟按鍵。當(dāng)標(biāo)識(shí)為綠色時(shí)，表示車道保持和自適應(yīng)巡航開(kāi)啟，能識(shí)別車道保持中間行駛，自適應(yīng)巡航根據(jù)前車情況自動(dòng)跟車、剎停。

如果車輛偏離車道且沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈，車道保持系統(tǒng)會(huì)向方向盤施力幫駕駛者維持在原車道。打了轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)就不動(dòng)作。

這兩個(gè)功能配合，在長(zhǎng)途高速行駛中能大大緩解駕駛者疲勞感。不過(guò)它們也有局限性，自適應(yīng)巡航在特定情況如路口沒(méi)標(biāo)線或標(biāo)線無(wú)法識(shí)別時(shí)可能不適用，車道保持系統(tǒng)需保證車道標(biāo)識(shí)符合規(guī)定且未被遮擋或損壞?？傊?，兩者相互配合能增強(qiáng)駕駛安全性和舒適性。