VR全景看車存在以下局限性：

首先，VR全景看車的真實(shí)感仍有限。盡管能呈現(xiàn)很多細(xì)節(jié)，但與實(shí)際觸摸和感受車輛的質(zhì)感、材質(zhì)等仍有差距。

其次，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境會(huì)影響體驗(yàn)。若網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，可能出現(xiàn)畫面卡頓、加載緩慢等問題，影響觀看效果。

再者，VR設(shè)備的普及度不高。很多用戶沒有專業(yè)設(shè)備，僅通過手機(jī)等觀看，沉浸感會(huì)大打折扣。

然后，車輛的動(dòng)態(tài)性能展示不夠全面。比如加速、剎車、懸掛系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)難以完全展現(xiàn)。

還有，對(duì)于車輛的氣味、聲音等方面的感受無法傳遞。

最后，個(gè)性化定制的實(shí)際效果可能與預(yù)期有偏差。在虛擬環(huán)境中定制的配置，實(shí)際安裝后的效果可能不如想象中理想。

針對(duì)這些局限性，可嘗試以下解決方案：

一是不斷提升技術(shù)，優(yōu)化畫面質(zhì)量和真實(shí)感。

二是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保流暢的觀看體驗(yàn)。

三是加大VR設(shè)備的推廣和普及，降低成本，提高用戶擁有率。

四是通過更多的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和模擬技術(shù)，更全面展示車輛動(dòng)態(tài)性能。

五是利用特殊技術(shù)模擬車輛的氣味和聲音。

六是在個(gè)性化定制前提供更詳細(xì)準(zhǔn)確的說明和參考，減少偏差。