長城汽車價格的制定依據(jù)主要包括多個方面。

首先是產(chǎn)品定位和配置，不同定位和配置的車型價格自然有別。比如哈弗品牌的混動車型，其定價就要考慮混動技術(shù)的成本以及在市場中的定位。

其次是成本因素，這涵蓋了生產(chǎn)成本和銷售成本。生產(chǎn)成本中，人力成本、設(shè)備和產(chǎn)權(quán)均攤成本、零部件成本、技術(shù)研發(fā)成本等都要計算在內(nèi)。像長城先進的轎車發(fā)動機工廠，其建設(shè)和運營都需要大量資金投入，這些都會影響最終的汽車價格。銷售成本方面，從汽車下線到消費者手中，物流、倉儲、稅金、保險索賠、第一次保養(yǎng)所需零部件與保養(yǎng)工時等環(huán)節(jié)都有費用產(chǎn)生。

再者是市場需求情況，76%的網(wǎng)民兩年內(nèi)有購車計劃，其中一年內(nèi)購車比例達到32%，未來中國汽車市場需求依然旺盛。消費者在未來購車中，主要將選擇5萬-15萬價格區(qū)間的車型，這一比例達到了53%，二線城市居民的選擇傾向更明顯。

還有競爭狀況，長城汽車在國內(nèi)連續(xù)多年保持了產(chǎn)銷量和市場占有率第一，在國際市場也有良好表現(xiàn)。但同時也面臨全球SUV市場下滑等挑戰(zhàn)，需要不斷提升自身競爭力。

此外，政策環(huán)境也是重要因素，國家出臺的一系列汽車相關(guān)政策，如消費稅調(diào)整、取消養(yǎng)路費、購置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等，為汽車市場的穩(wěn)定與平衡發(fā)展起到了保障作用。

總之，長城汽車的價格制定是綜合考量多種因素的結(jié)果，以實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和市場競爭力的提升。