別克汽車報(bào)價(jià)受多種因素影響。

車型是重要因素，像君越、昂科威、GL8、歐陸等不同車型，價(jià)格差異大，比如君越在 20 萬 - 30 萬左右，歐陸在 30 萬 - 40 萬左右。

銷售渠道也有影響，廠家授權(quán)渠道價(jià)格可能高，非授權(quán)渠道如二手車交易平臺(tái)價(jià)格會(huì)低。

地區(qū)和時(shí)間也不可忽視，促銷期價(jià)格好，汽車消費(fèi)旺季價(jià)格會(huì)漲，不同地區(qū)的消費(fèi)水平和市場(chǎng)需求也直接影響價(jià)格。

另外，像昂科威，自身特征如外形、質(zhì)量、性能、服務(wù)、商標(biāo)、裝飾等會(huì)影響價(jià)格，功能好的車定價(jià)有優(yōu)勢(shì)。

還有威朗，降價(jià)原因包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌用優(yōu)惠促銷吸引消費(fèi)者，威朗要提升競(jìng)爭(zhēng)力；產(chǎn)品更新?lián)Q代，老款車型面臨產(chǎn)品力下降，需降價(jià)刺激銷售；經(jīng)銷商庫(kù)存量大，為盡快消化庫(kù)存會(huì)降價(jià)；政策因素，如政府購(gòu)車補(bǔ)貼會(huì)導(dǎo)致售價(jià)調(diào)整；成本降低，生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步和原材料價(jià)格波動(dòng)使制造成本變化，從而調(diào)整價(jià)格；產(chǎn)量增加，供大于求所以大幅降價(jià)；銷量不佳，像威朗 pro 就因銷量差而大降價(jià)。

別克整體降價(jià)還因?yàn)槠放贫ㄎ荒：噲D做高端品牌但不被認(rèn)可，定價(jià)又偏高；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)大眾、豐田等主流品牌壓力大；國(guó)產(chǎn)品牌崛起，如比亞迪、吉利等威脅大；為搶占市場(chǎng)份額，美系車認(rèn)知度低，別克用降價(jià)吸引消費(fèi)者；成本控制與減配，新車外觀升級(jí)但配置硬件縮減導(dǎo)致價(jià)格下調(diào)。

不過別克汽車質(zhì)量仍受認(rèn)可。