凱迪拉克 XT4 的操控性好不好
凱迪拉克 XT4 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。
它全系標(biāo)配 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng),提供 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力選擇,2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 9 速手自一體變速箱,動(dòng)力輸出平順有力,響應(yīng)自然跟腳,急加速時(shí) 48V 輕混系統(tǒng)能有效縮小動(dòng)力等待時(shí)間,讓加速過(guò)程更連貫。
其搭載的最新 E-boost 電子助力制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)表現(xiàn)迅捷高效,提升了整車駕駛質(zhì)感和性能操控。
底盤設(shè)定緊實(shí),在通過(guò)顛簸路面時(shí),懸掛動(dòng)作干脆,幾乎沒(méi)有余震,能把車輛控制得很安穩(wěn)。
但懸掛阻尼較硬,接觸崎嶇時(shí)沖擊感相對(duì)明顯。轉(zhuǎn)向手感同級(jí)相對(duì)偏沉,對(duì)于家用選手需要一定的適應(yīng)和學(xué)習(xí)成本。不過(guò)基于較短的軸距,應(yīng)對(duì)單個(gè)震動(dòng)比較自如,只是碰到連續(xù)崎嶇路面,整臺(tái)車上下俯仰會(huì)有些倉(cāng)促凌亂。
總的來(lái)說(shuō),凱迪拉克 XT4 在操控性方面有出色表現(xiàn),能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。
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