寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在同級(jí)別中處于較高水平。

低功率版最大扭矩 156 馬力、250 牛·米，動(dòng)力響應(yīng)在 4500 至 6500 轉(zhuǎn)/分最迅猛，扭矩峰值在 1250 至 4000 轉(zhuǎn)。

中功率版扭矩提升到 184 馬力、300 ?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 至 6000 轉(zhuǎn)，扭矩輸出區(qū)間 1350 至 4000 轉(zhuǎn)/分。

高功率版更是達(dá)到 258 馬力、400 ?！っ?，功率轉(zhuǎn)速區(qū)間 5000 至 6500 轉(zhuǎn)，扭矩峰值 1550 至 4400 轉(zhuǎn)/分。

B48 發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出出色，還有很多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

比如缸體和缸蓋升級(jí)，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和效率。

曲軸瘦身設(shè)計(jì)減輕重量并優(yōu)化動(dòng)力傳遞。

正式鏈結(jié)構(gòu)和皮帶輪結(jié)構(gòu)調(diào)整，確保運(yùn)轉(zhuǎn)順暢和降低維護(hù)成本。

采用先進(jìn)的分裂冷卻技術(shù)，提高冷卻效率，保障高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定。

點(diǎn)火電壓提升到 42KV，強(qiáng)化燃燒效率和動(dòng)力輸出。

它廣泛應(yīng)用于寶馬七系、三系、X1 以及 5 系等車型，184 馬力到 258 馬力的不同調(diào)校，滿足多樣駕駛需求，扭矩輸出強(qiáng)大，性能表現(xiàn)卓越。

相較于同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，B48 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、技術(shù)和適用性方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。