汽車增值稅稅率的調(diào)整對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車影響不小。

目前我國(guó)汽車增值稅稅率為 13%，計(jì)稅依據(jù)是應(yīng)稅車輛的應(yīng)稅價(jià)值，比如買自用的車，應(yīng)稅價(jià)值是向銷售者實(shí)際支付的全部?jī)r(jià)款，不含增值稅稅款，進(jìn)口自用的車，應(yīng)稅價(jià)值是以完稅價(jià)格加關(guān)稅和消費(fèi)稅確定。對(duì)于生產(chǎn)自用、捐贈(zèng)等方式取得自用的應(yīng)稅車輛，應(yīng)稅價(jià)值確定方式不同。

增值稅稅率調(diào)整看似與購(gòu)車者關(guān)系不大，實(shí)則影響深遠(yuǎn)。政府減稅是為激發(fā)制造業(yè)活力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)新，但政策傳導(dǎo)并非直接惠及消費(fèi)者。像豪車品牌奔馳、捷豹路虎等，在政策實(shí)施初期就宣布官降，將減稅優(yōu)惠部分轉(zhuǎn)給購(gòu)車者。

可盡管增值稅下調(diào)理論上降了企業(yè)成本，但成本能否傳遞給消費(fèi)者，取決于汽車制造商策略和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，消費(fèi)者購(gòu)車得綜合考慮這些及市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。

大排量車稅率有變化。能源和環(huán)保問(wèn)題突出，2008 年 9 月 1 日我國(guó)再次調(diào)整汽車消費(fèi)稅，3.0 升以上至 4.0 升乘用車稅率由 15%調(diào)至 25%，4.0 升以上的由 20%調(diào)至 40%，1.0 升以下的由 3%調(diào)至 1%，強(qiáng)化消費(fèi)稅對(duì)汽車消費(fèi)的導(dǎo)向。

對(duì)汽車市場(chǎng)影響不同。小排量車市場(chǎng)份額小，稅率下降優(yōu)惠有限，難刺激消費(fèi)。中等排量車是消費(fèi)主力但稅率未變，多數(shù)消費(fèi)者不受影響。大排量車購(gòu)買者對(duì)消費(fèi)稅不敏感，長(zhǎng)期看銷量不會(huì)有太大影響。

汽車增值稅是汽車銷售和維修服務(wù)等環(huán)節(jié)的增值部分，售價(jià)包含原價(jià)和附加費(fèi)用，征收對(duì)象看似是銷售商和維修商，實(shí)際最終負(fù)擔(dān)者是消費(fèi)者。政策調(diào)整影響大，降低稅率能刺激市場(chǎng)，提高稅率會(huì)抑制市場(chǎng)，我國(guó)稅率通常為 13%，會(huì)根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)政策等調(diào)整。