寶馬 335i 的操控性能提升方法有不少。

首先，可進(jìn)行 ECU 調(diào)教或外掛電腦，渦輪機(jī)性能釋放能達(dá) 60 匹，再選一套好的進(jìn)氣套件，雖說單獨使用效果可能不顯著，但組合起來能提升動力。

升級防傾桿也是個好選擇，像 CUSCO 防傾桿能抑制過彎側(cè)傾，增強(qiáng)車輪抓地力，提高彎道通過性和平順性，改裝時要合理選擇不同設(shè)定的防傾桿。

寶馬追求 50:50 的完美配重比，將電瓶后置、發(fā)動機(jī)進(jìn)深大等設(shè)計增加后軸載荷，碳纖維材料能減輕車身重量，提升車身剛性和安全性。

轉(zhuǎn)向手感關(guān)鍵，從傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向到 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向能適應(yīng)多種駕駛情況，加大輪距也能提升轉(zhuǎn)向性能。

懸架方面，多數(shù)車型采用改良自麥弗遜式的前懸架結(jié)構(gòu)和五連桿式的后懸架結(jié)構(gòu)，新減震器技術(shù)如液壓回位限制器能兼顧操控和舒適。

寶馬的雙渦管單渦輪增壓技術(shù)避免渦輪遲滯，發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)讓動力輸出穩(wěn)定。

制動系統(tǒng)上，普通車型單活塞剎車系統(tǒng)和高性能車型的不同剎車系統(tǒng)都可靠。

多數(shù)車型使用的 8AT 變速箱齒比分配靈活，支持操控性能。

底盤設(shè)計上，多連桿后懸架、降低簧下質(zhì)量、50:50 配重比、液壓襯套雙重緩沖減震、雙球節(jié)懸架等設(shè)計為操控性能打基礎(chǔ)，高性能套件的懸架能進(jìn)一步提升操控。