長(zhǎng)安逸動(dòng)的操控性能挺好。

底盤扎實(shí)，行駛到較高速度，如 120km/h 甚至 140km/h 時(shí)車身很穩(wěn)，從大車旁經(jīng)過也不會(huì)有多余晃動(dòng)，跑高速不發(fā)飄，給駕駛者足夠信心。

過彎時(shí)傾斜小，方向盤指向精準(zhǔn)，能快速劈進(jìn)彎中，動(dòng)態(tài)循跡性良好，急彎也不會(huì)失控。

懸架支撐性不錯(cuò)，面對(duì)大坑洼處理有韌勁，減振器對(duì)振動(dòng)吸收迅速，彈簧支撐力度充足，不會(huì)有松散感，但小振動(dòng)傳遞進(jìn)車廂對(duì)舒適性有一點(diǎn)影響。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向偏輕盈，能保留一些路感，不過回正力矩偏小，轉(zhuǎn)向阻尼在小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏大，大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏小。

制動(dòng)系統(tǒng)有制動(dòng)能量回收介入，輕踩剎車時(shí)感覺有點(diǎn)空虛，深踩時(shí)制動(dòng)卡鉗迅速工作，能平穩(wěn)剎住車輛，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)不介入。

逸動(dòng)的操控還體現(xiàn)在空間和動(dòng)力方面，空間大，后排乘坐 5 人不擁擠，后備箱空間也足夠家用。動(dòng)力不錯(cuò)，車身輕提速快，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁，高速行駛時(shí) 7 檔匹配良好，換擋順滑，超車依然強(qiáng)勁。

第二代逸動(dòng)采用底特律專家級(jí)底盤系統(tǒng)，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架有扭力梁式非獨(dú)立的，底盤調(diào)校出色，提升了操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，功率峰值 94 千瓦，最大峰值扭矩可達(dá) 168N?m。變速箱換擋速度和平順度表現(xiàn)不錯(cuò)，在日常駕駛中換擋平順，動(dòng)力輸出線性。