寶馬變速箱的最新技術(shù)進(jìn)展那可是相當(dāng)不錯(cuò)。

比如說(shuō)，寶馬發(fā)布了 ASA 自動(dòng)擋變速箱，這是以手動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)的，用兩個(gè)執(zhí)行器來(lái)自動(dòng)化六速變速箱和離合器。您完全不用操作離合器桿就能自動(dòng)換擋，要是想手動(dòng)換擋也行，有 D/M 兩個(gè)模式，通過(guò)左側(cè)車把按鍵底部按鈕就能切換。D 模式下，ASA 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)相關(guān)因素自動(dòng)決定換擋時(shí)機(jī)。M 模式就可以手動(dòng)換擋，而且轉(zhuǎn)速低于特定檔位最低速度閾值時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降檔。

這技術(shù)大概率會(huì)裝在 25 款的 GS1300 ADV 或者 M1300GS 上，2.1KG 的重量也不會(huì)影響車輛。

再比如 2023 款寶馬 X1 用的先進(jìn)變速箱技術(shù)，換擋平順性特別好，響應(yīng)速度也快。而且它的變速箱設(shè)計(jì)還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛體驗(yàn)和操控感都很棒。

寶馬摩托宣布的自動(dòng)擋變速箱 ASA 呢，可能會(huì)首次搭載在 R1300GS 上，為的就是讓騎行更簡(jiǎn)單舒適，通過(guò)自動(dòng)化離合器和換檔帶來(lái)全新體驗(yàn)。ASA 基于手動(dòng)變速箱，用兩個(gè)執(zhí)行器自動(dòng)化六速變速箱和離合器，不需要離合器桿，采用自動(dòng)換檔，系統(tǒng)通過(guò)機(jī)電方式操作，有 M 和 D 兩種模式，按鈕切換就行。

像寶馬 5 系采用的 8 速自動(dòng)變速器能有效省油、提升換擋平順度，還有非順序式換擋這種創(chuàng)新。

寶馬 M6 用的 7 速 M 雙離合 Driverlogic 變速箱，是專為寶馬 M 系高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，功能多，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性能優(yōu)秀。寶馬 8hptu 自動(dòng)變速箱也有不少技術(shù)亮點(diǎn)。

總之，寶馬變速箱的最新技術(shù)進(jìn)展非常出色，在提升性能、優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性、增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。