奔馳 EQC 在不同路況下的駕駛感受有其特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，EQC 全系為前后雙電機(jī)，高功率版本動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，最大輸出功率 300 千瓦，最大扭矩 760 牛米，百公里加速 5.1 秒，能讓人體驗(yàn)到強(qiáng)烈的推背感。

續(xù)航方面，CLTC 續(xù)航里程標(biāo)稱 443 公里，實(shí)際表現(xiàn)相對(duì)實(shí)在，充滿 90%后顯示剩余續(xù)航里程與實(shí)際行駛里程較為接近。

駕駛過(guò)程中，自重較大是個(gè)問(wèn)題，整備質(zhì)量將近 3 噸，導(dǎo)致過(guò)溝過(guò)坎時(shí)，雖懸架響應(yīng)較快且有韌性，但遇到較大顛簸會(huì)有莫名顛簸。

起步和剎車時(shí)，由于慣性過(guò)大，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯俯仰，過(guò)彎轉(zhuǎn)向時(shí)不如同等尺寸汽油 SUV 自如，重心偏移明顯，不過(guò)方向盤指向性不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向力方面，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.312 公斤，運(yùn)動(dòng)模式下為 1.327 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位方便。

近光照明還可以，最大光照度為 5610 勒克斯。漆面色差不錯(cuò)，最大色差值位于前保險(xiǎn)杠處，為 0.65ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)偏白。

在城市路況中，制動(dòng)能量回收的介入不會(huì)讓乘坐者感到不適，即便首次駕駛也能輕松駕馭，無(wú)需特別適應(yīng)。

在高速路況下，底盤服帖，通過(guò)凹凸不平路面時(shí)不會(huì)有漂浮感，NVH 性能出色，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，電動(dòng)機(jī)高頻聲也得到優(yōu)化。

在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，續(xù)航里程與真實(shí)駕駛里程接近，若在城市用車環(huán)境或臨近城市短途旅行，415 公里的續(xù)航夠用，且車輛能根據(jù)實(shí)際電耗計(jì)算更真實(shí)續(xù)航里程，降低里程焦慮。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。