不同品牌電動(dòng)汽車的 SOC 顯示是否準(zhǔn)確？答案是不太準(zhǔn)確。

這主要是因?yàn)槎喾矫娴脑颉Ｊ紫龋妱?dòng)汽車電池剩余容量的準(zhǔn)確估計(jì)與汽車本身工況有關(guān)，路況不同會(huì)影響估算，而且電池的精度可能有誤差。

其次，電池復(fù)雜的工作狀態(tài)使得單次測(cè)量難以準(zhǔn)確判斷 SOC。比如溫度變化，夏熱冬冷季節(jié)，溫度變化劇烈，車輛電池可用容量難以估計(jì)，容易出現(xiàn) SOC 估計(jì)不準(zhǔn)確，冬季車輛易蹲伏，夏季性能無(wú)法充分發(fā)揮。

一些品牌的電動(dòng)汽車還存在具體的故障。像比亞迪元 EV 就曾出現(xiàn) SOC 值不準(zhǔn)確導(dǎo)致車輛拋錨的情況?？赡艿脑蛴谢魻栯娏鱾鞲衅鞴收?，它傳遞的關(guān)鍵電流信號(hào)異常會(huì)讓 BMS 無(wú)法準(zhǔn)確判斷電池狀態(tài)；BMS 內(nèi)部故障會(huì)影響車輛正常運(yùn)行；接插件接觸不良會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸不暢；線束故障可能引發(fā)車輛突然斷電。

在排查這類故障時(shí)，要有策略，比如先檢查霍爾電流傳感器，再查看接插件等。

不過(guò)，也有品牌在努力解決這個(gè)問(wèn)題。比如綠源的 SOC 技術(shù)，通過(guò)精密的電流積分、充電校正與內(nèi)置算法，將電量顯示提升到前所未有的精準(zhǔn)，每 1%的顯示都確保了儀表盤(pán)上讀數(shù)的準(zhǔn)確性。還有蔚來(lái)汽車申請(qǐng)了電池荷電狀態(tài)校準(zhǔn)專利，可在電池充電至滿充狀態(tài)后自發(fā)對(duì) OCV－SOC 曲線進(jìn)行校準(zhǔn)，解決因電池老化繼續(xù)使用全新?tīng)顟B(tài)下的 OCV－SOC 曲線所導(dǎo)致的 SOC 計(jì)算不準(zhǔn)的問(wèn)題。