寶馬 F35 的操控性能那是相當(dāng)出色。

首先，它有著完美的 50：50 前后軸負荷分配，這讓車輛在高速過彎和濕滑路面的操控表現(xiàn)極佳。

其次，車身不到 4.5 米，長軸距 2725mm 卻不亞于某些 5 米左右的大型轎車，長軸距加大了轉(zhuǎn)彎時的控制力，高速駕駛更安全。

而且，雙球節(jié)懸架能抑制車身側(cè)傾幅度，提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，從而提高操控性。

還有，后懸架使用的多連桿獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂獨立懸架改進而來，講究操控和駕駛樂趣。

在駕駛過程中，操作能與它達成默契。踩油門及剎車踏板力度的大小都能輕而易舉有所反饋。高速過彎時，方向盤操控精確，車身穩(wěn)定性好，既不“甩尾”，也不會側(cè)滑，這得益于自動穩(wěn)定控制及牽引力輔助控制系統(tǒng)、彎道防滑系統(tǒng)、第三代動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。車頭輕巧，彎道中車輛重心分布合理，側(cè)傾很小。駛出彎道時，可放心提速，自由出彎，盡情享受提速快感。正常行車時標(biāo)準(zhǔn)模式下油門和剎車靈敏，后驅(qū)車過彎穩(wěn)。超車時 S 檔或換擋撥片能帶來推背感，S 檔無延遲，換擋撥片掌握好時機能減少頓挫。起步階段 S 檔加 sport+組合百公里加速不到 8 秒。

總的來說，寶馬 F35 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款非常出色的車型。