雷軍造車的市場前景非常樂觀。

首先，小米已擁有數(shù)億手機(jī)用戶，月活用戶達(dá) 6.41 億，眾多“米粉”的關(guān)注為小米汽車提供了龐大的潛在消費(fèi)群體。

其次，小米汽車的定價(jià)面向中高端消費(fèi)者，“堆料充分，具有性價(jià)比”，如小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版 21.59 萬元，Pro 版 24.59 萬元，Max 版本 29.99 萬元，這一定價(jià)對于特斯拉、阿維塔等品牌的同層級產(chǎn)品很有競爭力，利于擴(kuò)大基盤客戶。

再者，小米在汽車領(lǐng)域投入近百億元，關(guān)鍵工藝實(shí)現(xiàn) 100%自動(dòng)化，引入大量機(jī)器人，76 秒就能下線一臺(tái)新車，展現(xiàn)出強(qiáng)大的制造實(shí)力。

還有，小米汽車用做手機(jī)的方式做汽車，從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，注重細(xì)節(jié)，能切中用戶痛點(diǎn)。并且，小米的優(yōu)勢在于小米生態(tài)，提出“人車家”全生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了從手機(jī)、AIoT 到汽車的跨越，為用戶提供了跨越人、家、車的生態(tài)綜合體驗(yàn)。

雷軍早年創(chuàng)立順為資本，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈早有布局，且小米手機(jī)領(lǐng)域的成功所創(chuàng)造的利潤能支持汽車研發(fā)。

盡管小米汽車市場表現(xiàn)尚待觀察，但資本市場已表現(xiàn)出濃厚興趣，小米汽車板塊拉升 5.14%，成分股上漲家數(shù)眾多，相關(guān)股價(jià)連續(xù)上揚(yáng)。

雷軍也強(qiáng)調(diào)小米造車實(shí)力尚未完全展現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)在智能制造和技術(shù)實(shí)力方面基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，未來還將推出更多款型滿足不同消費(fèi)者需求。

小米在機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)以及大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域不斷積累經(jīng)驗(yàn)，具備強(qiáng)大的研發(fā)能力，能夠在 AI 和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力下在電動(dòng)車市場脫穎而出。

總之，雷軍造車未來可期。