海豹汽車的操控性能十分出色。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，既保障舒適又提供行駛支撐。

駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用，如自動(dòng)泊車、車道保持等，提升駕駛便利性。

四驅(qū)版海豹操控性能最佳，系統(tǒng)最大功率 390 千瓦，最大扭矩 670 牛米，0-100 公里/小時(shí)加速僅 3.8 秒。

得益于電池車身一體化布局，海豹重心低，車身質(zhì)量重，高速行駛時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。前雙叉臂后多連桿的底盤懸架結(jié)構(gòu)，讓操控更精準(zhǔn)。在高速大尺度變道時(shí)，能保持穩(wěn)健靈活。

海豹 DM-i 轉(zhuǎn)向手感偏輕，變道轉(zhuǎn)向存在些許虛位，屬典型家用轎車調(diào)校，男女都能適應(yīng)。其底盤因后五連桿獨(dú)立懸架，在過連續(xù)減速帶和繞樁測(cè)試時(shí)，對(duì)路面振動(dòng)處理和整車支撐到位，車輛側(cè)傾不明顯。

海豹的動(dòng)力性能也很強(qiáng)，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版搭載 230kW 電動(dòng)機(jī)，零百加速 5.9 秒，超越多數(shù)常見車型，起步和高速超車輕松。海豹 07DM-i 動(dòng)力與能效平衡出色，DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力充沛且油耗低。

海豹的 NVH 表現(xiàn)好，能有效隔絕風(fēng)噪胎噪，車內(nèi)比同價(jià)位燃油車安靜。

海豹的內(nèi)飾出色，用料講究，智能配置豐富，搭載的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有諸多優(yōu)點(diǎn)，還有 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含合資 B 級(jí)車少見的配置。

總之，海豹汽車在操控性能方面表現(xiàn)卓越，能滿足用戶多樣化需求。