問
長安奔奔 EV 在高速行駛時的穩(wěn)定性好不好?
長安奔奔 EV 在高速行駛時的穩(wěn)定性是比較好的。
不少車主反饋,奔奔 EV 的底盤扎實,在兩廂車里面算是高速行駛較穩(wěn)的。
其鋼吸能車身保護、ABS+EDB+BA 液壓制動輔助系統(tǒng)等配置,也為高速行駛的穩(wěn)定性提供了保障。
而且電池在車底的布局,增加了車輛的重心,使車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定。
有車主表示,奔奔 EV 在高速過彎時不飄,后輪抓地力好。
還有車主提到,奔奔 EV 在限速 100 的高速路段很輕松就能達到,超過 100 加速略顯疲憊,但掛上 S 檔情況會有所改善。
不過,在高速行駛時也需注意,車輛的動力在超過 120 時加速會比較吃力。
總之,長安奔奔 EV 在高速行駛時的穩(wěn)定性能夠滿足日常出行需求,但在駕駛時仍需注意安全,遵守交通規(guī)則。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
不同地區(qū)道路救援車費用存在顯著差異,主要由城市級別、車型、救援距離及特殊情況等因素綜合決定。一線城市經(jīng)濟水平較高,人工與運營成本疊加,收費普遍高于二三線城市:以小型車為例,北京短途拖運300-400元、中長途500-600元、長途800-9
過年期間高速救援服務(wù)的收費并無全國統(tǒng)一標準,而是由車型、救援地區(qū)、服務(wù)類型、作業(yè)難度及救援時間等多重因素共同決定。一般而言,小型車拖車10公里內(nèi)起步價多在300-400元區(qū)間,超出后每公里加收10-20元;中型車起步價約450元/次,大型車
道路極速救援的收費標準并非全國統(tǒng)一,而是受車輛類型、救援距離、服務(wù)場景、時段等多重因素影響,不同場景下的收費差異顯著。城區(qū)內(nèi)救援按車型劃分基礎(chǔ)費用,小型車單次約200元、中型車300元、大型車400元;市區(qū)外公路則結(jié)合空重車狀態(tài)計費,小型車
不同城市的道路救援收費標準因地域經(jīng)濟水平、救援距離、車型及服務(wù)場景等因素存在顯著差異,整體呈現(xiàn)“一線城市高于二三線城市、長途高于短途、大型車輛高于小型車輛”的特點。 具體來看,一線城市小型車短途拖運多集中在250-400元區(qū)間,如北京
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