循跡剎車(chē)在以下幾種情況下最有用。

一是在 180°彎時(shí)，這是其發(fā)揮最大效果的彎道類型。在常規(guī)剎車(chē)點(diǎn)剎車(chē)并正常減檔，剎車(chē)力度不用最大，能讓進(jìn)彎點(diǎn)速度比正常快。進(jìn)彎點(diǎn)前松開(kāi)部分剎車(chē)但不完全松開(kāi)，保留部分剎車(chē)同時(shí)慢些轉(zhuǎn)向 APEX。

二是在較慢的彎道，希望在彎頂點(diǎn)之前就能“旋轉(zhuǎn)”賽車(chē)，更可能轉(zhuǎn)動(dòng)賽車(chē)并打開(kāi)出口，能更早踩油門(mén)。

三是在賽車(chē)設(shè)置不完美、缺乏平衡時(shí)，通過(guò)循跡剎車(chē)能解決平衡問(wèn)題。

不過(guò)要注意，循跡剎車(chē)并非適用于所有情況。新手不建議隨意嘗試，應(yīng)先提升基礎(chǔ)駕駛技能。日常行駛中，除非對(duì)車(chē)輛和路況有足夠把握，否則不要輕易使用。因?yàn)楣泛唾惖啦煌?，地面摩擦系?shù)和車(chē)輛要求差別大。地形和路面狀況也有影響，比如上坡彎可減少推頭傾向，下坡彎很危險(xiǎn)，不平整或有污染物的路面會(huì)讓輪胎附著力不穩(wěn)定，也要慎用。

掌握循跡剎車(chē)關(guān)鍵在于清楚剎車(chē)力度和轉(zhuǎn)向力總量不能超過(guò)輪胎極限。如果車(chē)速偏快，剎車(chē)松得慢一點(diǎn)，若快出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，剎車(chē)松得快些或放慢方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度和角度。

總之，循跡剎車(chē)是高級(jí)技巧，需不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，才能在合適時(shí)機(jī)安全有效地運(yùn)用，提升過(guò)彎速度和操控性。