雪鐵龍 CX 與同級別車型相比，具有不少優(yōu)勢。

首先在設計方面，它打破了傳統(tǒng)三廂車的形制，采用優(yōu)雅的流線型設計，這在當時是極具前瞻性的。例如，其平緩的大溜背設計，不僅讓車尾造型好看，還換來了更大的車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的空間。在外觀細節(jié)上，如前臉采用貫穿式鍍鉻裝飾條，顯得豪華大氣。

內(nèi)飾設計也獨具特色，例如獨特的環(huán)繞式儀表板設計，雙手不離開方向盤就能操控全部駕駛所需的功能。而且內(nèi)飾注重人體工學，控制按鈕布置合理。

在技術方面，CX 擁有獨步車壇的帶有自調(diào)平系統(tǒng)的液壓懸掛系統(tǒng)，高速行駛時如履平地，乘坐舒適性極佳。其底盤懸架技術先進，例如凡爾賽 C5 X 繼承了這一優(yōu)勢，集 MCS 大師級底盤調(diào)校和 PHC 自適應液壓穩(wěn)定技術于一身，再加上 Advanced comfort seat 技術打造的全感官舒適座椅及連續(xù)環(huán)抱設計，讓懸架舒適性和乘坐舒適度上了一個臺階。

動力系統(tǒng)上，雖然 CX 項目中的轉子引擎計劃失敗，但后續(xù)推出的多種汽油和柴油引擎版本，動力表現(xiàn)也較為出色。

此外，CX 的名字來自風阻系數(shù)的“Cx”符號，其風阻系數(shù)低，在 70 年代的量產(chǎn)車里幾乎是雪鐵龍獨一份。

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