林肯 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能表現(xiàn)出色。

以林肯冒險家為例，其四驅(qū)系統(tǒng)采用可分離式適時四驅(qū)，中央為多片離合器式限滑差速器，后軸為開放式差速器，輪間靠電子輔助。

在滑輪組脫困測試中，能有效抑制輪胎打滑，即便 3 個輪子失去摩擦力也能順利脫困。交叉軸測試中，離地間隙、懸掛支撐性和四驅(qū)動力都不錯，輕度越野沒問題。

相比奔馳 GLB、寶馬 X1、奧迪 Q3 等車型，在滑輪組脫困測試中表現(xiàn)更優(yōu)。不過面對高強度越野項目如 42°坡和炮彈坑會有些吃力，但畢竟定位城市 SUV，能滿足日常走爛路、跑非鋪裝路面需求。

林肯冒險家還搭載 2.0T 高功率發(fā)動機匹配 8AT 變速箱，動力強勁，零百加速 7.2 秒。繞樁測試中，CCD 可變阻尼懸架系統(tǒng)讓車身急轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定，側(cè)向支撐到位。

其四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下能實時分配扭矩到前后車輪，比如在沙地、碎石路和泥濘路段都有良好通過能力，還搭配眾多智能駕駛輔助功能，如 12 個超聲波雷達、6 個攝像頭、5 個毫米波雷達等，實現(xiàn) 20 余項輔助駕駛功能，包括主動剎車、ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持等。

林肯 MKX 的四驅(qū)系統(tǒng)包含分時、適時和全時驅(qū)動模式，智能全輪驅(qū)動是核心，非入門級車型配備，能根據(jù)路況自動調(diào)整前后輪動力分配，儀表盤顯示動力分配情況。

總之，林肯 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在城市 SUV 中出色，能應(yīng)對日常復(fù)雜路況，提供可靠驅(qū)動力和穩(wěn)定性，還具備智能化和優(yōu)秀的動力分配能力。