英菲尼迪 QX50 的動力性能在同級別車中有不少優(yōu)勢。

首先，它搭載全球首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓 VCTurbo 發(fā)動機，壓縮比能在 8:1 到 14:1 之間自由切換，一千多轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出 380N·m 的最大扭矩，動力性能可媲美日產(chǎn)自家的 VQ35DE 發(fā)動機，還擁有七大核心技術。

其次，與 BBA 車型的 2.0T 發(fā)動機相比，英菲尼迪 QX50 的動力參數(shù)更優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟性比 3.5L V6 發(fā)動機提高 27%，油耗低于同級別的 2.0T 發(fā)動機。

再者，英菲尼迪 QX50 有節(jié)能、標準和運動三種駕駛模式。標準模式下動力輸出線性，持續(xù)踩油門響應迅速；運動模式下動力輸出迅猛，從起步初段到中后段加速都很強勁；節(jié)能模式下油門響應變慢，轉(zhuǎn)速基本控制在 1600 轉(zhuǎn)左右。

另外，英菲尼迪 QX50 還搭載四驅(qū)系統(tǒng)，能提升高速動態(tài)穩(wěn)定性，應對復雜路況。底盤調(diào)校偏向運動，濾震的同時保留路感，配合 DAS 線性轉(zhuǎn)向 2.0，駕駛更有樂趣，盤山路段指向性強，車身動作反應迅速，過彎側(cè)傾小。

它的百公里加速 6 秒出頭，比奔馳 GLC 和寶馬 X3 都有優(yōu)勢。

總的來說，英菲尼迪 QX50 的動力性能在同級別車中表現(xiàn)出色，是其一大亮點。