奔馳大G的越野性能非常出色。

它的后懸掛減震機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)82mm的壓縮和142mm的回彈，讓車輪在多數(shù)情況獲得抓地力避免懸空，懸掛剛性強(qiáng)，能應(yīng)對布滿小坑洼的非鋪裝路面。

加長軸距后，縱向通過性未打折扣，與懸掛變化及離地間隙提升有關(guān)，能輕松通過駝峰項(xiàng)目，接近角和離去角表現(xiàn)出色。

它配備了三把鎖和擁有低速四驅(qū)功能的分動(dòng)箱，滿載狀態(tài)下有100%的攀爬能力，最大爬坡角45°，在平緩坡道能穩(wěn)住油門緩慢攀爬，四驅(qū)系統(tǒng)讓車輪牢牢抓住地面。

奔馳大G搭載4.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)大且換擋順暢，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

此外，新款奔馳G 500車型搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)，零百公里加速5.4秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。軸間最小離地間隙241毫米，最大涉水深度700毫米，側(cè)傾斜坡穩(wěn)定性高，接近角31度，并配備機(jī)械差速鎖、剛性后橋和獨(dú)立前懸架等越野元素。

車內(nèi)延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，有懸浮式雙聯(lián)屏、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等。

總之，奔馳大G的越野性能在各方面都表現(xiàn)卓越，是越野愛好者的理想之選。