北京現(xiàn)代轎車的動(dòng)力系統(tǒng)具有多方面的優(yōu)勢。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像第十代索納塔搭載的 Smart Stream 1.6 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用 CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。這一技術(shù)不僅能控制氣門開啟關(guān)閉時(shí)機(jī)、開度大小，還能控制開啟時(shí)長，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有效壓縮比在 4:1 至 10.5:1 范圍靈活調(diào)整，兼顧高效、經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力性能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，搭載 CVVD 技術(shù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高 4%，燃油效率提高 5%，尾氣排放量減少 12%。

再者，現(xiàn)代汽車自研 8AT 自動(dòng)變速器，比如北京現(xiàn)代第五代途勝 L8AT 搭載新一代 Smartstream 動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.5T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 變速器組成，并搭配全球首創(chuàng) CVVD 技術(shù)。開創(chuàng)性使用獨(dú)立室多片液力變矩器，提升整體傳動(dòng)效率，能與自研自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，形成“黃金動(dòng)力組合”，實(shí)現(xiàn) 200ps 最大馬力，253N·m 峰值扭矩的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足節(jié)能和性能雙重需求。

此外，第五代途勝 L8AT 還對懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，采用全框式副車架，提高車輛操控性和駕駛樂趣。獨(dú)立室多片液力變矩器擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)直連區(qū)域，雙滾珠軸承降低摩擦減少阻力，強(qiáng)化滾筒材質(zhì)讓動(dòng)力傳遞更順滑敏捷。

還有，像第五代途勝 L 采用 1.5T+7DCT 的動(dòng)力總成，1.5T-GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球獨(dú)創(chuàng)的 CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)技術(shù)，在 7 速雙離合變速箱加持下，最大馬力達(dá) 200Ps，最大扭矩在 2200-4000rpm 時(shí)達(dá) 253N·m，百公里綜合油耗僅 6L 左右，傳動(dòng)效率高達(dá) 94.9%，繼承手動(dòng)與 AT 自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、換擋速度快、油耗低、動(dòng)力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定。