雅閣車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

先說雅閣的混動車型，新雅閣銳混動搭載 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)，由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機、離合器、大容量鋰離子電池及 PCU 控制單元構(gòu)成。這發(fā)動機可靠性高，熱效率也高，綜合油耗僅 4.2L/100km。電動 CVT 能保證動力輸出穩(wěn)定，電動機組最大功率 135kW，最大扭矩 315Nm，混動系統(tǒng)最大功率 158KW，超越同級別，還凸顯運動特性，加速和動力爆發(fā)都有提升。

第十一代雅閣搭載 1.5T 地球夢發(fā)動機，匹配 CVT 無級變速箱，換擋平順，日常夠用，零百加速 8.5 秒-9 秒。雖底盤懸架是常規(guī)的麥弗遜式前懸和多連桿式后懸，但通過細碎顛簸路段時，懸掛能過濾震動，駕乘舒適。

第十代雅閣銳混動搭載第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，由升級后的 2.0L 阿特金森發(fā)動機和雙電機組成，還配全新 IPU 系統(tǒng)。

雅閣還有渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機低轉(zhuǎn)速就能提供大扭矩，起步加速反應(yīng)快，推背感強，能提高功率和扭矩及燃油經(jīng)濟性。自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)可靠，運轉(zhuǎn)順暢線性，駕駛舒適。先進氣門控制技術(shù)能精確控制進出氣，提高燃燒效率。發(fā)動機制造工藝采用高精度加工技術(shù)和優(yōu)質(zhì)材料，保證耐久性可靠性，且動力系統(tǒng)與優(yōu)秀變速器匹配，動力傳遞高效平順，城市道路啟停和高速持續(xù)行駛都能提供流暢動力輸出。