問
寶馬 i3 純電動(dòng)車的續(xù)航里程真實(shí)表現(xiàn)如何?
寶馬 i3 純電動(dòng)車的續(xù)航里程真實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。
官方數(shù)據(jù)顯示,不同版本的續(xù)航里程有所差異。比如新款寶馬 i3 官方宣稱續(xù)航里程為 526 公里,夏天實(shí)際續(xù)航大概在 450 公里左右,冬天由于氣溫較低,電池活性下降,續(xù)航會(huì)縮水到 350 公里上下。
如果是增程版車型,續(xù)航里程可以達(dá)到 300 公里左右。
寶馬 i3 豪華型搭載 22 千瓦時(shí)的鋰離子電池,其能滿足日常通勤需求。一周充一次電對(duì)于城市通勤來說完全夠用,即便周末短途自駕游,也不必過于擔(dān)心電量。而且用車成本很低,一公里才幾分錢電費(fèi)。
從配置看,它搭載最大輸出功率 125 千瓦的電動(dòng)機(jī),最大輸出扭矩達(dá)到 250 牛米,百公里加速時(shí)間為 7.2 秒,極速可以達(dá)到 150 公里每小時(shí),性能出色。
另外,寶馬 i3 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì),全系 biapp 空氣懸架是亮點(diǎn),經(jīng)過顛簸路段也能輕松應(yīng)對(duì)。
總之,寶馬 i3 純電動(dòng)車?yán)m(xù)航表現(xiàn)能滿足日常使用,性能和懸架配置也較為出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
夏季高速行駛時(shí),空調(diào)建議以“內(nèi)循環(huán)為主、定期切換外循環(huán)”的策略更舒適,既兼顧快速制冷又能保障空氣清新。這一策略的核心在于平衡降溫效率與車內(nèi)空氣質(zhì)量:內(nèi)循環(huán)可隔絕外界高溫與尾氣,借助空調(diào)系統(tǒng)快速降低車內(nèi)溫度,而定期切換外循環(huán)則能補(bǔ)充新鮮空氣,
底盤裝甲被刮掉后是否需要重新做,需根據(jù)刮痕的嚴(yán)重程度、車輛使用環(huán)境等因素綜合判斷。若僅是表面輕微刮痕未露出金屬底層,且車輛長期行駛在城市良好路況下,可暫時(shí)觀察并定期檢查;但如果刮痕較深露出金屬、或車輛常行駛在山路、工地等惡劣路況,就需要及時(shí)
特斯拉雨刮器不工作時(shí),可先從基礎(chǔ)設(shè)置與清潔入手排查,再根據(jù)情況聯(lián)系專業(yè)服務(wù)。首先檢查雨刮器是否處于自動(dòng)模式,若未開啟可通過中控屏或方向盤撥桿調(diào)整;若已在自動(dòng)模式,可嘗試按下雨刮器按鈕提升靈敏度。同時(shí),前擋風(fēng)玻璃污垢過多也可能影響自動(dòng)感應(yīng),建
空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰與制冷劑不足存在直接關(guān)聯(lián),這是導(dǎo)致該故障的常見原因之一。當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑因泄漏或長期使用消耗而不足時(shí),蒸發(fā)器內(nèi)部的壓力會(huì)顯著降低,進(jìn)而導(dǎo)致溫度異常下降,最終引發(fā)結(jié)冰現(xiàn)象,且結(jié)冰位置多集中在蒸發(fā)器前部。不過,需注意的是,
上劃加載更多內(nèi)容

寶馬i3怎么樣?
寶馬i3優(yōu)惠信息有哪些?
寶馬i3空間怎么樣?
寶馬i3性能怎么樣?
寶馬i3百公里加速怎么樣?
寶馬i3安全配置怎么樣?
寶馬i3智駕配置怎么樣?




