德系車的發(fā)動機技術具有不少獨特特點。

其結構復雜，零件精益求精，沒有多余部件。

在設計側重點上，以發(fā)掘動力為第一要義，側重于動力性能，像大眾的增壓發(fā)動機缸內直噴 FSI 發(fā)動機及集成缸內直噴和渦輪增壓的 TSI 發(fā)動機，動力強勁，能與比自身排量大 0.2 升甚至 0.6 升以上的發(fā)動機相抗衡，發(fā)力點也比較靠后。

德系發(fā)動機還有先進的技術，比如氣缸關閉技術，在低負荷狀態(tài)下，部分氣缸能停止噴油點火動作來節(jié)省噴油量和降低油耗?？勺儔嚎s比技術能讓壓縮比與各轉速區(qū)間完美匹配，提升動力和燃油經(jīng)濟性。可變氣門正時和升程技術通過調整氣門大小和開啟時間改變進氣量，降低油耗并提升功率。

德系發(fā)動機優(yōu)點眾多。高效能，技術卓越，能滿足各種場景需求，燃料經(jīng)濟性出色，減少能源損耗，節(jié)省燃料消耗?？煽啃詷O佳，能在多種環(huán)境長期運行，質量上乘，零部件經(jīng)過嚴格檢查。穩(wěn)定性超高，長時間使用仍能保持穩(wěn)定性能，熱穩(wěn)定性好，防止過熱。安全性突出，具備多種安全功能保護發(fā)動機，空氣凈化功能減少排放物保護環(huán)境。

價格相對合理，能滿足多數(shù)人預算，還有眾多售后服務。

同時，德系發(fā)動機制造業(yè)起步早，從業(yè)人員素質高，制造水平精益求精，故障率低，像梅賽德斯 奔馳的發(fā)動機故障率僅為 0.84%。德國還有眾多著名發(fā)動機品牌，如道依茨、奔馳 MTU、曼等，以及很多經(jīng)典發(fā)動機，如保時捷的水平對置六缸機、寶馬的 M70/S70 等。

總之，德系車發(fā)動機技術先進，在動力、性能、節(jié)能、安全等方面表現(xiàn)出色。