比亞迪宋 EV 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

其搭載的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，瞬間扭力爆發(fā)迅猛，加速響應(yīng)快且平順。

例如宋 EV300，前電機(jī)輸出功率為 160kW，后電機(jī)輸出功率為 110kW，扭矩高達(dá) 310N·m，甚至超過(guò)燃油車 2.0T 的動(dòng)力水平。

宋 EV500 搭載的 61.9Kwh 永磁同步電機(jī)，最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 310 ?！っ?。

宋 PLUS EV 在前軸布局永磁同步電機(jī)，最大功率 135kw，峰值扭矩 280 ?！っ住?/p>

與北汽新能源 EX5 相比，兩者最大輸出功率相同，峰值扭矩方面北汽 310Nm ，比亞迪 300Nm ，不相上下。

宋 EV 的動(dòng)力系統(tǒng)還可以調(diào)整動(dòng)力回收模式和駕駛模式。動(dòng)力回收模式有標(biāo)準(zhǔn)回饋和較大回饋兩種，較大回饋模式有助于續(xù)航里程和減輕剎車損耗。駕駛模式有 ECO 和 SPORT 兩擋，ECO 模式節(jié)能，SPORT 模式動(dòng)力更強(qiáng)。

但高輸出功率會(huì)帶來(lái)電量的快速消耗，常大油門加速可能影響續(xù)航里程。

總體而言，比亞迪宋 EV 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足不同駕駛需求。

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