要判斷汽車的智能化程度，可以從以下幾個方面來看參數(shù)配置對比。

首先是智能進入方面。像比亞迪漢 EV 提供了豐富的智能進入場景，包括 APP 云鑰匙、藍牙鑰匙、NFC 數(shù)字鑰匙以及 UWB 數(shù)字鑰匙等，不受距離和網(wǎng)絡(luò)限制，甚至手機沒電、用智能手表都能解鎖。而小米 SU7 則有多種車鑰匙解鎖方案，如實體遙控鑰匙、NFC 卡片鑰匙、手機藍牙鑰匙等。

智能座艙也很關(guān)鍵。比如長安歐尚 Z6 有行業(yè)領(lǐng)先的語音交互、紅外光感內(nèi)外雙攝人臉識別系統(tǒng)、旗艦式分布三屏+“空間傳送”三指雙飛屏等配置。

車機系統(tǒng)也能體現(xiàn)智能化。目前參考小鵬的車機系統(tǒng)有一定代表性。

在最基礎(chǔ)的功能方面，比如 AEB 自動制動系統(tǒng)，不同車型在車速、監(jiān)測障礙物和自動剎停等方面表現(xiàn)不同。

還有多媒體配置，像全新遠景中控屏有智能語音控制系統(tǒng)，能下達多種指令，還掌握多種方言，而捷達 VA3 在語音識別控制方面功能較單一。

另外，智能泊車系統(tǒng)也能展現(xiàn)汽車的智能化程度，比如全新遠景有智能泊車系統(tǒng)、倒車影像和動態(tài)輔助線，方便停車入庫，比只有駐車?yán)走_的捷達 VA3 更具優(yōu)勢。

總之，判斷汽車智能化程度要綜合考慮智能進入、座艙、車機、基礎(chǔ)功能和多媒體配置等多方面的參數(shù)配置。