貨車寬度對運輸效率有著重要影響。

一般來說，小型貨車的車廂寬度最大限值為 1.9 米，實際載重量約 3 噸/12 立方米；中型貨車寬度為 2.0 米，載重量 5 噸/30 立方米；重型貨車寬度 2.3 米，車廂尺寸 9.6 米×2.3 米×2.7 米，能運輸 25 噸/60 立方米貨物。

常見貨車和半掛牽引車寬度限值一般不超 2.5 米，半掛車寬度 2.4 米至 2.55 米不等。新版 GB1589 標準規(guī)定貨車寬度最大限值為 2.55 米，這一標準充分考慮了物流運輸?shù)难b載效率。比如 2.55 米的車寬，對于現(xiàn)有的 1.0m×1.2m、1.1m×1.1m 尺寸托盤，除去車廂厚度能并排存放，這在之前車寬 2.5 米時做不到。

新規(guī)制定還考慮了安全性、適用性，多出來的 5 厘米是考慮到重型車增加、12 英寸扁平胎和單寬胎增加等情況，保持車輛穩(wěn)定性。

另外，新標是綜合考慮我國道路寬度、承受力、匝道行駛通過性以及橋梁、涵洞高度等多因素確定的，兼顧了其它物流裝備及其相關強制性標準的要求。

輕卡貨箱寬度也在變化，從最寬 2.2 米左右逐步增長到 2.4 米甚至 2.5 米，2.0 米及以上寬貨箱占比從 2015 年的 43%增長至 2019 年的 74%。這是因為法規(guī)政策變化，2016 版標準將車輛外寬尺寸由 2500mm 放寬至 2550mm，冷藏車放寬到 2600mm。同時市場也有需求，為提高運輸效率，規(guī)范運輸方式，托盤運輸成為優(yōu)先選擇。

總之，貨車寬度設計是根據(jù)載重和法規(guī)要求精心調(diào)整的，旨在滿足運輸效率和道路合規(guī)性。