要判斷車排行榜的權(quán)威性，有這么幾個辦法。

先說評價標準，得全面，不能只看一方面，像得包括車型投訴故障、缺陷風險、可靠性、安全性、環(huán)保性這些維度。

還有品牌排名情況得留意，像哈弗、五菱、長安這種靠前的，通常在研發(fā)、生產(chǎn)檢測方面投入多，安全系統(tǒng)和測試也先進。新品牌像傳祺能迅速走紅也有優(yōu)勢。像榮威、奇瑞在技術(shù)研發(fā)和零部件采購有特點。高端品牌領(lǐng)克即便有沃爾沃支持，可靠性不一定突出。合資品牌像豐田、福特、別克在質(zhì)量上有優(yōu)勢，但具體車型得分析。

看排行榜從哪來也重要，車企自己發(fā)的別太當真。中汽協(xié)發(fā)布的有公信力，可壓到 4S 店的車也算銷量，有誤差。年會數(shù)據(jù)發(fā)布快又詳細，很多網(wǎng)站用它的數(shù)據(jù)。上險量數(shù)據(jù)最真實，但不對個人公開，網(wǎng)上的真假難辨。

不同機構(gòu)統(tǒng)計新車質(zhì)量會不同，像 J.D.Power 和《消費者報告》結(jié)果就不一樣。有些權(quán)威榜單有參考價值，比如 J.D.Power 每年發(fā)的中國車輛可靠性研究報告，依據(jù)過去 6 個月車輛遇到的各種問題，可信度高。像中國汽車質(zhì)量網(wǎng)那種太偏向某品牌的排行榜，中立性就可疑。

總之，多方面綜合判斷才能知道車排行榜是不是權(quán)威。