特斯拉為改進(jìn)剎車(chē)性能采取了一系列措施。

首先，發(fā)布的 FSD Beta 10.7 改善了“幽靈制動(dòng)”情況，通過(guò)改進(jìn)對(duì)象屬性網(wǎng)絡(luò)、提高系統(tǒng)反應(yīng)延遲、擴(kuò)大制動(dòng)能量回收使用范圍等，減少錯(cuò)誤切入減速和車(chē)道分配錯(cuò)誤，提高了停車(chē)的平穩(wěn)性和能源效率，還能在檢測(cè)到緊急車(chē)輛和亂穿馬路行人時(shí)自動(dòng)減速。

其次，Model S Plaid 推出碳陶瓷剎車(chē)套件，包括全新一體式鍛造卡鉗、碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)、高性能剎車(chē)片和賽道專(zhuān)用制動(dòng)液，提升制動(dòng)力與耐熱性，增強(qiáng)賽道穩(wěn)定性，改善踏板腳感，且套件安裝服務(wù)由特斯拉服務(wù)中心提供。

另外，在股東大會(huì)上馬斯克表示通過(guò)軟件更新改進(jìn)了自動(dòng)緊急剎車(chē)和安全氣囊展開(kāi)方面。

再者，針對(duì) Model S 和 Model X 發(fā)布全新剎車(chē)升級(jí)方案，包括更高熱容量的剎車(chē)片和紅色 HTC 卡鉗套件，提高制動(dòng)性能和剎車(chē)系統(tǒng)壽命。

還有，最新 OTA 使能量回收制動(dòng)強(qiáng)度可調(diào)節(jié)，車(chē)主能選擇標(biāo)準(zhǔn)或低的能量回收制動(dòng)強(qiáng)度。

這些措施都在不斷提升特斯拉車(chē)輛的剎車(chē)性能，為車(chē)主帶來(lái)更安全舒適的駕駛體驗(yàn)。