蔚來(lái) ES8 價(jià)格波動(dòng)對(duì)銷(xiāo)量的影響不算大。

從今年的情況看，比如 2024 年 10 月和 11 月，蔚來(lái)汽車(chē)“收回了不少促銷(xiāo)”，但單月銷(xiāo)量環(huán)比走低的幅度極低，幾乎可以忽略。10 月新車(chē)交付量 20976 臺(tái)，9 月是 21181 臺(tái)，只下滑 0.96%；11 月交付量 20575 臺(tái)，較上月下滑 1.91%。

另外，蔚來(lái)全系降價(jià) 3 萬(wàn)，想借此大幅提升銷(xiāo)量也較困難，因?yàn)樵落N(xiāo)量破萬(wàn)的多是大眾化品牌，高端品牌用戶(hù)群相對(duì)少。而且現(xiàn)在快充等技術(shù)普及，蔚來(lái)的換電特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)不那么明顯了。

不過(guò)蔚來(lái) ES8 自身性能不錯(cuò)，新車(chē)搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率達(dá) 480 千瓦，0-100km/h 加速時(shí)間僅 4.1 秒。續(xù)航也有多個(gè)配置版本，75 度電池車(chē)型 CLTC 工況下最大功率 465 公里，100 度電長(zhǎng)續(xù)航版本超 600 公里。

所以綜合來(lái)看，蔚來(lái) ES8 價(jià)格波動(dòng)對(duì)其銷(xiāo)量影響不大。未來(lái)蔚來(lái) ES8 或許可以考慮推出單電機(jī)配置版本來(lái)降低售價(jià)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。