蔚來降價不是簡單的短期策略，而是具有長期規(guī)劃考量的。

蔚來全系車型降價 3 萬元，這一舉措背后是將銷售與換電權(quán)益解綁。

對于消費者來說，可能擔(dān)心權(quán)益減少，但從長期看并非如此。比如整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保，三電系統(tǒng)享 10 年不限里程質(zhì)保，6 年免費車聯(lián)網(wǎng)，終身免費道路救援等權(quán)益仍在。

6 月 12 日后免費換電不再是基礎(chǔ)權(quán)益，可單次付費或選擇靈活的加電補能套餐。以石家莊富力洲際酒店的蔚來換電站為例，75kWh 電池每次換電開支約 108.75 元，每月?lián)Q電 4 次，約五年半時間在換電上花費 3 萬元，長期用車其實不虧。

蔚來創(chuàng)立之初就布局智能電動汽車核心技術(shù)全棧自研，多款產(chǎn)品并行研發(fā)，全系車型完成平臺切換，確保產(chǎn)品競爭力和體驗持續(xù)領(lǐng)先。

李斌稱現(xiàn)在是降價最佳時機，已提車用戶首任車主用車權(quán)益不變。秦力洪還提及計劃將換電權(quán)益從以時間為錨點轉(zhuǎn)變?yōu)橐粤繛殄^點，把換電作為營銷手段，通過“換電價格”促銷，將換電“卡券化”。

總之，蔚來此次降價是綜合多種因素的長期規(guī)劃，旨在提升市場競爭力，實現(xiàn)更好的盈利。